錢之外的人脈渠道什麼的，在造船業本身上的人脈渠道柳家全自然是沒有的，但是他有訂單啊……首先是柳河貿易公司自己的訂單，柳家全在海外貿易上的野心極大，他早就想要搞幾艘真正能跑遠洋的大型武裝商船了，隻要有錢南洋的一些偏僻航線他都敢炮，甚至連印度洋也敢去闖一闖。
放眼大楚帝國數十家擁有遠洋貿易許可證的貿易公司裡，到目前為止，敢跑印度洋航線的隻有三大貿易公司，即便如此也隻是初期嘗試，並沒有形成固定航線，甚至都沒有去過印度半島西海岸，隻在印度半島東海岸和緬甸一帶轉一圈而已。
如果有了千噸大海船後，柳家全都打算去印度西海岸，甚至是西亞北非一帶。
如果能夠成功開辟新的航線，到時候的利潤比搶錢還多！
如此情況下，柳河貿易公司對新式大海船是非常急迫的，如果有可能的話，最好是能夠訂購兩艘甚至三艘。
而除了柳河貿易公司自身的訂單外，柳家全也有把握能夠從其他貿易貿易公司裡拉來一批新式大海船的訂單。
想要新式大海船的航運公司不少，不過現在基本都沒取到，因為國內僅有能造大海船的三家造船廠，訂單基本都被工業部所屬的三大貿易公司以及海軍的訂單排滿了，擠不出來產能給其他民間的貿易公司。
至於其他造船廠雖然也想要這個蛋糕，但是實力不足，而沒有成功先例的人，人家各貿易公司也難以相信。
你連個技術團隊和大型船塢都沒有，也沒有成功的經驗，就一個小破造船廠，就想要讓我下訂單？真當錢不是錢啊！
柳家全除了這些條件外，還提出自己不會謀求占據羅華造船廠的控製權，股份不用多，隻需要三成。
為這三成股份，柳河貿易公司可以出資三萬兩，入股後，羅華造船廠的總股本達到十萬兩，羅啟雄以及他的技術團隊，占據七成股份，柳河貿易公司占據三成。
這意味著，柳家全把他們這個技術團隊的價值定位在了大幾萬兩銀子了，至於技術團隊外的那些個小破作坊，那玩意不值幾個錢。
同時答應，隻要投資，那麼立即送上至少兩艘大海船的啟動訂單，每一艘訂單提供五萬兩銀子的定金。
兩艘訂單，一共十萬兩銀子的訂金！
隻要羅啟雄答應柳家全的條件，那麼就等於羅華造船廠一次性就能夠獲得十三萬兩銀子的現金。
有了這十三萬的銀子，羅華造船廠也就能夠真正建立起來了，擁有如此充足的資金之下，其投產的速度，絲毫不會比當初的李氏造船廠擴張期間差多少。
當然了，除了股份外柳家全也還有另外一個條件，那就是要獲得這家造船廠的訂單優先權，當然了，這個優先權是價格同等的情況下。
對此，羅啟雄他們倒是沒什麼意見，一旦柳家全入股，那就是股東了，作為股東以同等價格獲得訂單的優先權也算合理。
綜合考慮後，羅啟雄他們最後還是答應了。
怎麼說呢，現在除了柳家全外，還真沒第二個人不要控製權的情況下，還能一下子拿出來十多萬兩銀子陪他們玩造船的，哪怕其中十萬兩銀子是訂金的模式。
這訂金可不保險，萬一羅華造船廠最後沒搞起來，資不抵債的情況下，彆說違約賠償了，這訂金都收不回來……
雙方談定了詳細條件後，很快就正式簽署了合同，並在工商部裡進行了股權轉換登記，從法律上確定了這一次的投資交易。
由此，柳河貿易公司成為了羅華造船廠的第二大股東。
第一大股東乃是羅啟雄以及其技術團隊另行創辦的鬆江造船商貿公司，第二大股東則是柳河貿易公司。
鬆江造船商貿公司，這是羅啟雄為了避免控製權旁落，另外和手底下的技術團隊一起搞出來的，在這個商貿公司裡，羅啟雄占據了半數以上的股份所以有控製權。（www.101novel.com）