大楚帝國國內的航運公司以及貿易公司，因為鎮江第一造船公司的長林號而引起了一定的震動。
很多人都認為，這種新式船隻有可能直接改變船運的格局。
在內河以及湖泊運輸上，這種船隻能夠極大的利用逆風能力，而在遠洋運輸上，因為速度極快，那麼就能夠更快的把一些有時效限製的貨物運輸出口。
比如說茶葉！
大楚帝國的茶葉，其實之前沒有多少出口的，就算有也是銷往西北方方向的草原地區，而茶葉對於這些遊牧民族而言，最重要的作用並不是滿足口腹之欲的飲料，而是作為維生素的重要補充來源。
這也是古代時期裡，華夏地區針對北方遊牧民族的貿易裡，茶、鹽、鐵這三樣都采取比較嚴厲的管控措施的緣故。
因為對於遊牧民族而言，茶葉是維持生存的必需品，甚至比鐵還要重要。
不過隨著大楚帝國持續征服了草原，漠南蒙古徹底合並到大楚帝國裡，連漠北蒙古都成為了大楚帝國的藩屬，接受大楚帝國的冊封，因此上述這些地方的茶葉貿易，已經是變成了內部的本土貿易，算不上出口了。
至於漠西蒙古嘛，這地方現在是準格爾的地盤，雙方現在正在開戰呢，大楚帝國因此對西域也進行了嚴格的物資封鎖措施，茶、鹽、鐵、火藥相關等戰略物資一律不允許出口西域地區。
所以如今大楚帝國的茶葉對遊牧民族的出口也停止了。
而南方的海外國家，出口貿易數量並不大，隻有部分對扶桑、南洋半島的安南、暹羅、緬甸等傳統中華文化圈的國家進行出口，一部分是因為他們受到中華文化影響比較大，有部分的茶葉消費習慣，但是整體來說規模其實也不大，至少對於大楚帝國如今的出口貿易而言，茶葉貿易其實規模很小的。
至於其他地方嘛，印度，波斯以及部分中亞地區也有些許的茶葉消費習慣，但是規模更小，不值一提。
而影響茶葉出口的除了文化影響外，還有一條更加重要，那就是茶葉這種東西是有保質期的。
尤其是通過海運的話，茶葉長期在海上飄著很容易就發黴腐爛。
其實荷蘭人之前就已經開始過把茶葉運輸到歐洲販賣，但是因為運輸時間實在過於漫長，導致茶葉抵達歐洲發黴變質，最重要的是，這玩意在當代歐洲是最為來自華夏的東方神藥來出售的。
換句話說，在當代歐洲，茶葉並不是飲料，而是一種藥物……這就很扯澹了。
當代歐洲，並沒有養成喝茶的習慣，而這一習慣在原時空裡，是荷蘭人耗費了幾十才初步培育出來。
但是真正把喝茶作為日常消費品的還是英國人，英國人在十七世紀後期逐步由上至下愛上了茶葉，等到十八世紀後更是舉國喝茶……甚至發展出來了下午茶這種獨特的文化。
而茶葉在英國的盛行，才導致了真正意義上的茶葉貿易的誕生，而大量進口茶葉導致的貿易逆差，又導致了英國東印度公司通過向華夏地區出口鴉片來平衡貿易逆差，最終導致了鴉片戰爭的爆發！
因此對於當代的大楚帝國而言，其實茶葉出口總額很小的，一方麵是海運速度太慢，另外一方麵則是消費習慣問題。
但是雖然現在出口總額比較下，但是國內做茶葉出口貿易的貿易公司還是有一些的，其中不乏規模挺大的，比如泉福貿易公司。
這是一家注冊於福建泉州府的海上貿易公司，和不少貿易公司一樣，前身也都是半海商半海盜出身，後來正式注冊登記，轉為正規的海上貿易公司進行經營。
他們的航線主要有兩條，一條是他們的老本行，那就是扶桑航線，泉福貿易公司雖然注冊時間才十幾年，但實際上算上前明的海商時期，他們已經扶桑經營了二三十年時間了。
而且是專注於茶葉貿易，在當地建立起來了一條龐大而穩定的茶葉貿易體係，每年都要運不少茶葉過去銷售。
最近幾年隨著大楚帝國展開南洋打戰略，先後迫使安南各地、暹羅、緬甸、亞齊等眾多土著國家全麵放開市場。
泉福貿易公司也和其他貿易公司們一樣，跟在軍方的屁股後頭全麵入侵當地市場。
作為國內專注於，並且是規模最大的茶葉貿易商，泉福貿易公司自然是第一時間就組織運輸了一大批的茶葉過去販賣，先後在上述幾個國家站穩了腳跟。
但是怎麼說呢，這些地方雖然看著人多，但是整體的茶葉消費市場還是不太行，此外經過長途海上運輸後，受到海上運輸貨物容易受潮等因素的，過長的海上運輸時間很容易導致茶葉變質，難以保證茶葉抵達後的品質。
這品質不行後，自然也就會影響到市場的進一步開發。
同時也會嚴重影響到泉福貿易公司和雲貴廣等幾家以陸地運輸為主的茶葉貿易公司的競爭。