而後者，其實才是王圖更加看重的。
王圖折騰各種工業是為啥，一方麵是為了稅收，另外一方麵還不是為了當地民眾提供更多的就業崗位。
除了日常生活物資外，鐵路建設所需要的碎石，木料等物資的供應也能提供大量的就業。
如此不僅僅州工業處下屬的官辦企業能夠賺錢，還能夠帶動更多的就業。
畢竟碎石和木材，雖然河源州裡大把石頭和樹林，但是總需要開采出來吧！
如此也就能夠順勢搞一些采石場，伐木場，提供就業崗位，增加當地民眾的收入。
最後還有王圖所爭取到讓鐵路公司雇傭本地人修建鐵路的就業崗位，這至少又能夠解決上千名青壯的就業問題，為當地民眾增加收入。
最後各種物資的運輸也需要人手，這又能解決一部分就業。
王圖估摸著，光靠著鐵路工程前前後後就能夠解決當地至少三千人以上的就業崗位，這還不算間接就業的種植戶以及為這些就業人員所提供服務的其他行業。
那些工人們有了收入，果蔬種植戶們的東西能夠賣出去了有了錢了，這才能過上更好的日子，並且他們的消費又能夠帶動其他產業的消費。
比如說工人們也要吃喝穿衣，這就需要其他人提供糧食副食果蔬等各種生活物資，還需要人為他們提供衣服，修補房子等等。
\而其他行業的人，也需要不同行業的服務並提供消費。
如此一環帶一環，整個經濟循環也就起來了。
這種帶動，其實和王圖之前折騰著發展各種產業是一個道理，最終目的都是為了增加就業崗位，增加消費，增加稅收。
再通過稅收進行各種基礎建設，反過來進一步扶持工商業，農業的發展。
這個過程裡彆人賺錢是贏一次，但是王圖能贏幾十次……這同樣也是為什麼眾多地方官府的官員們，都想方設法搞經濟，試圖發展工業的緣故。
工業對經濟的拉動作用太大了。
不說在小小的河源州，其實放大到整個大楚帝國來看也是如此。
大楚帝國的鐵路建設，發展到現在，已經不僅僅是鐵路行業資深的事情了，而是一個聯動了整個工業體係的基礎建設工程。
通過鐵路建設，直接拉動了煤炭、鋼鐵、化工這這些基礎產業的發展不說，而且還會直接帶動各類機械行業甚至各行各業的發展。
哪怕是鐵路的競爭對手船運業，也是受到了利好得到了一定程度的刺激發展，為什麼？
因為鐵軌也好，其他各種修建鐵路所需要的直接物資或間接物資也好，總得運輸吧，其中絕大部分是通過船隻進行運輸的。
比如粵贛鐵路廣東段內所需要的鐵軌，基本都是廣州鋼鐵公司所供應的，而廣州鋼鐵公司的煤炭基地在廣寧、鐵礦基地在瓊州，鋼鐵廠也在瓊州……這煤炭運輸以及後續的成品鐵軌運輸都需要使用船隻運輸的……鐵路公司總不能直接把火車開到海裡，然後把鐵軌帶回來不是。
這說的還僅僅是直接影響到的煤炭，鋼鐵，機械，化工，船運等行業，而間接影響的就更多了，甚至誇張一點說波及到大楚帝國經濟體係的每一個環節，甚至是每一個人。
你要說具體影響規模有多大？
這可以從大楚帝國鐵路總公司在承順二十五年的時候，通過銀行貸款、企業債券、補貼等各種外部途徑所獲得的鐵路建設資金可見一斑。
在承順二十五年，鐵路總公司通過各種渠道，從外部湊集的資金足足有六千萬楚元！
六千萬楚元啊，而且這還僅僅是鐵路公司在一年裡所湊集的資金！
\如果算上前幾年以及後續幾年的鐵路投資，那麼大楚帝國在鐵路建設上所投入的資金，堪稱天文數字。
而這種天文數字的龐大基礎設施建設過程裡，自然而然的會帶動其他行業的高速發展。（www.101novel.com）