同樣的，在東北地區裡，楚軍也是把主力部隊部署在交通樞紐沈陽上。
沈陽，這地方為什麼重要？
因為它是大楚帝國一係列東北鐵路規劃裡的十字鐵路樞紐。
東北地區的鐵路網，其乾線鐵路走向很簡單的，就是個十字！
橫字鐵路就是西起天津的東北鐵路一路沿著遼西走廊，穿過錦州，然後抵達沈陽，再從沈陽向東延伸一路，跨過鴨綠江進入高麗半島，並進入到東海省境內，最後一路到最東邊的大海邊上，也就是釜山。
豎字鐵路，則是南起遼東半島的旅順港，一路向北延伸經過蓋州、河口、遼陽、抵達沈陽後繼續向北，進入遼北省後經過遼北省城長春，再繼續往北殺到鬆花江，抵達黑水省省治雙江城。
這兩條乾線鐵路，乃是東北鐵路網裡最為重要的鐵路網，隻不過目前還沒有全部完工，隻建成了天津到沈陽一段，河口到沈陽一段，沈陽到長春一段。
鐵路修建開支太大，成本高昂，大楚帝國裡一些經濟好，人口多的東部平原地區都沒多少鐵路呢，東北這種苦寒之地想要修築鐵路自然也是比較困難的。
再加上其實東北地區的遼河水域以及黑龍江水域還能夠提供一定的河運運力，部分地區對鐵路的需求其實也沒想象的那麼大。
這年頭的遼河還沒有數百年的後世那樣因為淤塞等情況導致河運力不大，大楚帝國時期裡的遼河流域，其河運能力還是相當不錯的，雖然無法通行大噸位的海船，但是通航一些幾百噸的平底船隻還是不成問題的。
當年大楚帝國在遼東開發煤鐵資源的時候，就是利用太子河、渾河等遼河水域裡的河流進行外部運輸的，早些年在遼東搞機械化種植的時候，大批的機械設備也是通過河流往北運輸，糧食也通過河流運輸到河口，再裝船海運的。
而這種情況，在大楚帝國的高壓艦載蒸汽機研發成功並迅速投入內河運輸使用之後，就更加明顯了。
當然了，河運也是有著極大的局限性，比如東北很多河段到了冬天會冰封，無法做到全年通航，因此鐵路運輸也是非常有必要的。
在東北大力發展鐵路運輸，這是必須的，而沈陽就是這個鐵路網的中心點。
這地方之所以能夠成為東北鐵路網的中心點，自然是因為遼東省的巡撫駐地遷移到了這裡。
其實最開始的時候，大楚帝國遼東省巡撫的駐地不是在沈陽，而是在遼陽……畢竟一開始的時候，沈陽都還是人家東擄的京師首都呢！
乾掉了東擄之後，有相當長的時間裡遼東巡撫的駐地依舊是在遼陽，不過遼河東岸早已經不是古代時期的那種水草豐美之地了。
因為遼河區域長期的開墾，生態退化，草地變沙地，遼河下遊淤塞嚴重，並經常發生洪澇，並在這一片地方逐步形成了一個類似沼澤地的地方，即遼澤，遼陽城就在這一片區域裡。
而太子河、渾河等區域水流量又大，在夏季的時候經常會發生洪澇，遼陽城就是其中的重要受害區域。
大楚帝國建國後，當地官府雖然持續對這些河流進行了治理，但是治標不治本啊。
在承順十年的時候，遼陽發生大規模洪澇，洪水甚至衝進了城區後，遼東省就開始準備遷移省城所在地了，經過經過多方考慮，選擇了渾河沿岸，但是地勢比較高的沈陽作為新的省城。
這地方之前被東擄作為首都所在，也有比較完善的城池以及行政建築，遷移成本比較低。
此外還有很重要的是，大楚帝國當時依舊在持續向北進攻，對當地的各種亂七八糟的土著們發起征服之戰，並同步展開大規模的屯墾行動，其中沈陽周邊地區就是當時的重要屯墾區域。（www.101novel.com）