抵達長春的第三天,羅誌學視察了距離長春城不遠的遼華農業公司。
這地方的糧食種植麵積更大,養殖的馬更多,並且現代化程度非常高,農業種植基本都是采取機械化種植,連馬耕都少了。
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結束了對遼華農業公司的視察後,羅誌學對東北三省的視察基本也就結束了。
隨後羅誌學的禦用專列開始南返,途徑沉陽後繼續南下前往旅順,之所以沒有往東前往高麗半島,那是因為東北鐵路往東隻修到了鴨綠江口,還沒有進入到高麗半島呢。
因此前往高麗半島不是很方便,羅誌學也不可能不乘坐禦用專列,然後帶著兩萬多人徒步前往高麗半島。
因此這一次就不去高麗半島了,而是前往旅順。
去旅順也不是為了其他的,純粹是因為這地方也是大楚帝國海軍的一個比較重要的海軍港口,同時也是遼東地區的一個新型港口工商業城市。
隨著沉陽到河口的鐵路開通後,旅順這地方因為地理位置優越,就逐步搶走了一部分河口的資源,尤其是最近這些年新型的大豆加工、貿易產業在旅順發展的相當不錯。
再加上旅順本來就是海軍重要港口,是大楚帝國海軍全麵掌控渤海以及黃海北部,乃至高麗半島西海岸地區的支撐港口。
當地不僅僅停泊有大量的戰艦,駐防有大量的海軍士兵,同時也有著幾座造船廠以及相應的配套企業。
這些相互結合起來,讓旅順當地發展的還算不錯,潛力極大,並讓河口這個老牌的沿海加工貿易城市都受到了威脅。
在旅順視察完畢後,羅誌學的禦用專列開始南返,一路經過錦州、山海關、天津、濟南再一次回到了徐州。
但是回到徐州後並沒有繼續南下金陵城,而是轉道向西進入了河南轄區。
這一次羅誌學的北巡計劃,是非常龐大的,其路線基本都是沿著幾條鐵路乾線走一趟。
之前是往北,現在是往西主要視察河南、陝西兩省,再往後則會沿著湖廣鐵路網進入楚北並抵達漢天府,順便還會去楚南的長沙看一看。
等結束了對長沙的視察後,才會真正的東返,然後去九江、南昌,最後返回金陵城。
從徐州西進開始,羅誌學的形成有持續了一個多月,期間還去了一趟大楚帝國的龍興之地伏牛山,徒步帶著一票軍政要員們進入了伏牛山區。
隻不過現在的伏牛山和羅誌學記憶裡的伏牛山已經不一樣了。
以前彎彎曲曲的羊腸小道已經消失不見了,取而代之的是魯山縣一路往西的平坦達到,足足可以容納四輛馬車同時並行,由煤渣鋪的道路走起來非常的平坦而卻快速。
煤渣路,這也是最近十多年來大楚帝國裡的新興的一種道路建設方案,比砂石路要好一些,而且煤渣來源多,價格還特彆的便宜,因此用來鋪路是一種不錯的選擇。
當然也有城市鋪設水路道路,不過這年頭的水泥還是比較貴的,因此目前隻能在城市裡少量看見,但是哪怕是鬆江,廣州和天津,金陵城這些大城市,大部分道路依舊隻是煤渣路。(www.101novel.com)