抵達長春的第三天，羅誌學視察了距離長春城不遠的遼華農業公司。
這地方的糧食種植麵積更大，養殖的馬更多，並且現代化程度非常高，農業種植基本都是采取機械化種植，連馬耕都少了。
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結束了對遼華農業公司的視察後，羅誌學對東北三省的視察基本也就結束了。
隨後羅誌學的禦用專列開始南返，途徑沉陽後繼續南下前往旅順，之所以沒有往東前往高麗半島，那是因為東北鐵路往東隻修到了鴨綠江口，還沒有進入到高麗半島呢。
因此前往高麗半島不是很方便，羅誌學也不可能不乘坐禦用專列，然後帶著兩萬多人徒步前往高麗半島。
因此這一次就不去高麗半島了，而是前往旅順。
去旅順也不是為了其他的，純粹是因為這地方也是大楚帝國海軍的一個比較重要的海軍港口，同時也是遼東地區的一個新型港口工商業城市。
隨著沉陽到河口的鐵路開通後，旅順這地方因為地理位置優越，就逐步搶走了一部分河口的資源，尤其是最近這些年新型的大豆加工、貿易產業在旅順發展的相當不錯。
再加上旅順本來就是海軍重要港口，是大楚帝國海軍全麵掌控渤海以及黃海北部，乃至高麗半島西海岸地區的支撐港口。
當地不僅僅停泊有大量的戰艦，駐防有大量的海軍士兵，同時也有著幾座造船廠以及相應的配套企業。
這些相互結合起來，讓旅順當地發展的還算不錯，潛力極大，並讓河口這個老牌的沿海加工貿易城市都受到了威脅。
在旅順視察完畢後，羅誌學的禦用專列開始南返，一路經過錦州、山海關、天津、濟南再一次回到了徐州。
但是回到徐州後並沒有繼續南下金陵城，而是轉道向西進入了河南轄區。
這一次羅誌學的北巡計劃，是非常龐大的，其路線基本都是沿著幾條鐵路乾線走一趟。
之前是往北，現在是往西主要視察河南、陝西兩省，再往後則會沿著湖廣鐵路網進入楚北並抵達漢天府，順便還會去楚南的長沙看一看。
等結束了對長沙的視察後，才會真正的東返，然後去九江、南昌，最後返回金陵城。
從徐州西進開始，羅誌學的形成有持續了一個多月，期間還去了一趟大楚帝國的龍興之地伏牛山，徒步帶著一票軍政要員們進入了伏牛山區。
隻不過現在的伏牛山和羅誌學記憶裡的伏牛山已經不一樣了。
以前彎彎曲曲的羊腸小道已經消失不見了，取而代之的是魯山縣一路往西的平坦達到，足足可以容納四輛馬車同時並行，由煤渣鋪的道路走起來非常的平坦而卻快速。
煤渣路，這也是最近十多年來大楚帝國裡的新興的一種道路建設方案，比砂石路要好一些，而且煤渣來源多，價格還特彆的便宜，因此用來鋪路是一種不錯的選擇。
當然也有城市鋪設水路道路，不過這年頭的水泥還是比較貴的，因此目前隻能在城市裡少量看見，但是哪怕是鬆江，廣州和天津，金陵城這些大城市，大部分道路依舊隻是煤渣路。（www.101novel.com）