真要說危險，並且對比船隻失事數量的話，甚至還不如大楚帝國本土的長江航道之一：川江航道！
雖然這些年一直都投入了不少資金對川江航道進行治理，但是破地方每年依舊有幾十艘船隻失事呢。
蒸汽機內河船隻大規模應用之前，平常年份裡一年沉掉百來艘風帆小木船很正常……建國早期的時候，川江航道還沒怎麼治理過，加上局勢穩定，進出川的商貿旅行需求激增，那個時候更凶狠。
最多的一年裡，也就是承順八年，在這條航道沉掉了三百多艘風帆木船，
大楚帝國建國至今，這段航道失事的船隻總數怕是得有幾千艘，隻不過失事的都是一些內河小木船，沒太多人關注，也引不起什麼大眾注意罷了。
一直等到艦用高壓蒸汽機成熟，大量蒸汽機內河船隻，取代了昔日的小木船作為了川江航道上的主力，川江航道的失事率才降低了下來。
和川江航道比起來，好望角海域看著危險，也更讓人心驚膽顫，但隻要應對得當，自己彆作死，那麼也不會遭遇太大的危險。
畢竟非洲遠征艦隊的指揮官們也不是傻子，他們可沒有選擇在這片海域風浪最強的農曆六月份，好望角海域當地冬季的季節來玩什麼遠征非洲。
而是選擇了好望角海域風平浪靜的十二月份，此時好望角海域正處於當地的南半球夏季時節，乃是一年裡，當地海域最風平浪靜的時候。
同時也沒有在惡劣天氣的情況下，就強行穿越這片海域，實際上他們在昨天就抵達了這片海域附近，但是因為昨天天氣不太好，風浪有些大，為了避免意外，尤其是避免艦隊裡那些隻有一千多噸的普通民用運輸船的危險，所以就沒有進入該海域。
等到了今天天氣平靜下來，海麵上的風浪也小了後這才進入這片海域。
隻不過好望角海域裡的所謂風浪比較小，那也隻是相對而言，實際上這地方因為處於大西洋和印度洋的交彙之處，哪怕是正常時候都算不上多麼的平靜。
而且他們有些倒黴，進入其中後又發現刮起了強風，並且海浪也變大了……這個時候，非洲遠征艦隊顯然也不想掉頭回去，眼看著再過幾個小時就能穿過這片危險的海域，而且風浪雖然變大了，但是也在可接受範圍之內，因此整個艦隊才繼續在風浪中前行。
這也就是楚國的南非遠征艦隊了，這換成了荷蘭人或葡萄牙人的純風帆木製船隻過來，遇上這種程度的風浪說不準就掉頭返航了。
在持續的強烈風浪中，楚國的南非遠征艦隊始終向西前行，一路斬風破浪繼續航行了四個多小時後，終於穿過了最危險的海域，繞過了好望角進入到了稍微平靜的大西洋。
雖然此時此地的海麵還有些風浪，但依舊讓一大群楚國人鬆了口氣。
危險終於過去了！
如今看見了依舊有風浪的大西洋，不少楚國的船員們都覺得這海域挺好的，不少人還覺得，這海域應該換個名字，換成安全洋之類的……
這情況，就和當年的麥哲倫穿越合恩角後，進入風平浪靜的太平洋後的感覺差不多。
不過名字也不能隨便亂改，大西洋這個名詞，可不是什麼外來詞彙，或翻譯詞彙。
在明朝時期的時候，華夏人把印度洋稱之為西洋，太平洋稱之為東洋。
後來發現印度洋的西邊還有一個更大，歐洲蠻夷稱之為阿特拉斯洋的海洋，於是乎就把西洋一分為二……把印度洋稱之為小西洋，阿特拉斯洋稱之為大西洋。
再後來，大楚帝國的國際貿易增加，和歐洲人往來密切，因此對海外的一些地理稱呼上，不可避免的受到了航海多年的歐洲人的影響，引入了不少歐洲語言裡的地理名詞的，有些進行音譯，有些進行意譯。（www.101novel.com）