電力火車……或者說電力軌道公共交通車輛，這麼說興許有點陌生，但是你看老電影的話，肯定看到過諸多街頭上的電車，那玩意就是電力驅動的，你把它搞成長途的，那就是電動火車了……這東西在十九世紀末期裡滿大街都是。
而電動車則是要更早一些，第一輛有據可查的電動車，嗯，或者說新能源車在1881年就出現了，比內燃機汽車還早……
電力驅動的相關技術和應用，可是非常早的，後世二十一世紀常說新能源，真要嚴格來說，電動車應該是舊能源，內燃機才是新能源……
內燃機的曆史可比電動機還晚。
沈旭飛也算是了解國內基礎工業發展的，在他看來，電力驅動已經到了可以大規模應用的前期，後續隻需要投入相應的資源，提供一定的政策扶持，那麼就能夠促使電力驅動大規模發展應用的。
而內燃機呢，這玩意裡的汽油機和柴油機現在連個毛都還沒有……煤氣機的話雖然出現了但是性能還太差，也就河口機械公司裡的工業用煤氣機勉強可用。
這內燃機的前景可能是有的，但是現在就進行扶持推廣太早了……
不過這都是他的私人看法，他的這些私人看法並不妨礙他在公開場合裡多番表態支持內燃機的發展。
理由很簡單，內燃機是陛下看重，並親自安排下來的重點研發項目。
彆說他了，就算是工業部尚書都得要重視！
而他沈旭飛隻能是更加重視……誰讓他這個右侍郎，是負責分管通用機械設備業務的，這內燃機和蒸汽機一樣，也屬於通用機械設備範疇裡。
這煤氣機也是內燃機的一種，煤氣機搞出成績來了，回頭他向陛下進行彙報的時候，才有東西可說啊，要不然陛下問你扶持內燃機發展的措施也搞了一年多了，有沒有搞出什麼成果啊？
回答說啥也沒有……這陛下當然不會因此就生氣，但是肯定也不會對你有什麼好臉色看啊。
但是，如果有了成果可以回報，陛下一高興，說不準對他沈旭飛的印象又會好一些，等到未來有機會的時候，說不準就能得到陛下的欣賞，進而進入參務院呢，哪怕隻是混一個協辦大臣那也是好的啊！
可彆看不起協辦大臣，這個協辦大臣的名頭已經是絕大部分高級官員一輩子的最高奢望了。
這說的還是高級官員……中低級官員連奢望都不敢奢望！
雖然說帝國官場裡，用狂妄的話說參務以下皆螻蟻……但是這話也就隻有參務大臣有資格說啊，其他人哪有資格說這話啊。
大楚帝國裡的協辦大臣不定員，但是一般都維持在二十多人，多不過三十多人的規模。
在帝國的政治生態，權力排序裡，那已經是能進入前五十名了。
僅次於陛下以及參務大臣之下！
此外帝國的政治生態裡，臣子的權力以及工作模式，主要是采取分管模式，也就是協辦大臣實際上並不是參務大臣的下屬……比如負責工業部方麵的尚書成為協辦大臣後，在參務院裡的職權是協助統管經濟事務的參務大臣分管官辦企業的管理工作。
在業務上，其他的參務大臣都管不到他頭上的。
同時哪怕是分管經濟事務的參務大臣，其實也沒有對工業部尚書這種關鍵職務擁有管轄權，有什麼事的話其實得商量著辦。（www.101novel.com）