從此以後，企業生產工業產品需要使用螺絲的時候，就可以去市場上直接找標準規格的各種螺絲……
這帶來了什麼好處？
零部件的采購成本將會進一步降低，而且是大幅度降低……你自己設計一個螺絲，人家工廠給你代工生產還得搞新模具，建立新生產線……這個成本可不低。
如果是標準零部件的話，那麼就簡單了，人家螺絲專業工廠一大把的現成產品，而且是大批量對外供應，這樣價格可就非常低了。
同樣的道理，也適用於其他諸多工業零部件。
工商部下屬的質量標準管理司，則是持續進行摸索，然後製定了一大堆的通用標準以供各企業進行參考。
到了如今，諸多工業商品在進行生產的時候，可不是一家企業把所有零部件都生產了，實際上大部分零部件都是采購的，尤其是通用標準的零部件更是采購的，隻有一些非標準零配件，比較獨特或者高技術，機密等零部件才會直接搞。
如此一來，一家企業到現今的生產模式一般都是自行生產核心零配件，或高溢價零配件，同時向外部采購大量通用零部件，或者是大批量的非標準零配件，然後組裝在一起。
這種工業生產，在大楚帝國裡被定義為廣義上的流水線生產……不僅僅局限於一家或兩家企業，而是全社會的所有企業都參與其中。
如此就能夠大幅度的降低工業產品的成本，提升生產效率。
而大楚帝國裡的汽車生產，就是這種廣義流水線生產的典型模式。
如今的四大汽車廠商裡，幾乎每一家都不可能自主生產所有的汽車零部件……哪怕是號稱所謂四大汽車工廠的核心技術，他們自行生產的發動機以及變速箱……實際上裡頭的很多零配件以及加工材料都是向外采購的。
比如三大汽車公司的電子點火發動機，發動機裡采用的火花塞以及相配套的電氣係統，雖然核心技術是他們的，但是基
本都是委托給那些電氣公司代工生產，或者是雙方成立合作公司進行生產的。
而其他的零部件就更不用說了，比如風擋玻璃……這玩意都是那些玻璃公司生產的。
還有輪胎也是哪些橡膠公司生產的。
類似諸多種種……汽車裡的零配件上萬個，其中大部分都是對外采購的。
四大汽車廠商，嚴格來講也隻是個組裝廠而已……隻不過因為技術以及專利的限製等等，隻能他們自己組裝特定的發動機和變速箱乃至汽車，然後對外銷售而已。
大楚帝國裡形成的各種工業標準，是奠定大楚帝國汽車工業在經過了前幾年的反複折騰，小規模手工生產之後，能夠迅速形成大規模量產能力的重要原因。
沒有這麼一套通用的工業標準，就無法有效的整合整個社會的工業生產能力，無法降低成本，更無法讓汽車達到年產量十萬級彆。
並且還在以一種迅速的速度增長著……四大汽車廠商裡，哪怕是一時半會還沒有搞定真正電子點火發動機，變速箱也搞的半桶水的李氏動力公司，都已經開始規模建設超大規模的生產工廠了、
按照他們母公司對外的公告，李氏製鐵旗下的李氏動力公司，將會在廣州建立一個年產十萬輛級彆的大型汽車工廠，並預留了大量的工廠建設用地了，有需要的話後續還能夠進一步擴大工廠規模，讓產能提升到二十萬甚至三十萬輛的級彆。（www.101novel.com）