沒油搞啥汽車產業啊！
而李氏動力公司成功的繞過了其他三家汽車公司的火花塞點火式發動機的技術專利，搞出來了屬於自己的發動機，這就讓大楚帝國擁有了四家獨立的汽車公司，都具備了獨家的火花塞點火發動機，然後變速箱這四家也都有。
這意味著，大楚帝國的汽車產業將會迎來一個強力的競爭者。
這個李氏動力公司可不是什麼善茬……人家背後可是李氏製鐵公司呢，而李氏製鐵乃是所有上市企業裡市值最高的企業，而說起規模的話，也僅次於那些工業部直屬的超大型企業。
依仗著充足的先進支持以及兄弟企業的技術支出，李氏動力公司可以花費巨資，動用大量的技術人才進行研發，並且和一些高校甚至皇家理工學院那邊進行合作研發。
嗯，說起來，皇家理工學院在內燃機上是落後了一步……雖然理論研究不少，但是實際應用研究成果卻不多，這讓皇家理工學院那邊的學術委員會多少有些不滿……
皇家理工學院每年花著幾千萬甚至更多的研發經費，在諸多領域的研發都是保持領頭羊位置的，並且在一些重點領域，如之前的蒸汽機，電磁研究等都是開創先河，並帶動帝國的工業發展的。
然而在內燃機領域裡，卻是一不小心就被那些企業給超越了。
這也是皇家理工學院那邊的內燃機研發項目組，選擇和李氏動力公司一起研發的緣故……不是李氏動力公司多好，多強……而是其他三家汽車公司都不帶皇家理工學院玩了，人家都直接獨立搞出來的汽油發動機，不需要皇家理工學院方麵的技術支持。
皇家理工學院的內燃機，尤其是汽油發動機研發項目除了找李氏動力公司合作，也沒第二個選項了。
但是在內燃機領域裡雖然一時不慎導致落後，沒能占據主動位置，但是在發動機的另外一條路線上，也就是蒸汽輪機的研發上，皇家理工學院卻是依舊保持著強勢。
承順四十八年的時候，皇家理工學院的科研人員，就已經製作出來了人類曆史上第一台可以實用化的蒸汽輪機，這是一台用於發電領域的蒸汽輪機，其轉速非常誇張，最大可以達到每分鐘三萬轉……
不過太高的轉速其實對於實際應用而言就非常困難，想要把蒸汽輪機用於實際當中，還得把轉速降低下來，而且是采取可控的轉速，也就是讓蒸汽輪機的轉速可以在不同速率裡進行變動，而這就需要分級膨脹以及多個轉子的支撐。
而這些，對於當代的大楚帝國而言那妥妥都是黑科技……設計加工難度極高，可以說是挑戰目前大楚帝國工業基礎的極限。
但是皇家理工學院的科研人員愣是給解決了這些問題，甚至為了解決這些問題都還搞出來了幾種新型材料呢。
最終，皇家理工學院研發出來的蒸汽輪機原型機製造成功，並在後續試驗裡用於發電，發電效率遠遠超過傳統的蒸汽機。
這一領域的突破，也是迅速引起了國內三大蒸汽機廠商的注意，然後又陸續獲得了蒸汽輪機的各項基礎專利，在這個基礎上向市場上推出了發電用的蒸汽輪機。
如今，雖然蒸汽輪機麵世不過一年多，但實際上已經有部分地區的電力公司使用蒸汽輪機進行發電了……這玩意雖然昂貴，但是發電效率實在太高，整合發電成本也大幅度下降。
不出意外的話，後續大楚帝國裡的火力發電，大部分應該都會采用蒸汽輪機了……至於能用多少，這就要看電氣化的整體建設進步，還要看交流電的專利啥時候過期……
現在國內一大堆企業，尤其是各省電網公司，官辦的三大電氣公司都在等著交流電相應核心專利過期呢。
為啥？因為現在的交流電的一些核心專利技術都被李氏電氣公司所掌控……而這幾年的談判中，李氏電氣公司始終拒絕交出這些核心專利，隻願意出售交流電設備……
然而這對於一大票電力公司而言卻是無法接受的。
尤其是獲得了商業用電專屬供應權的各省官辦電網公司而言，那更是無法接受的……這意味著電網設備隻有一個獨家供應商……這等於把刀子直接遞給了供應商，然後供應商拿著刀子對準自己的脖子。
所以各省官辦電網公司一商量……得，先不搞交流電了……雖然交流電有著諸多優勢，但是用不了也沒辦法，隻能搞直流電了。
因此，目前大楚帝國裡的所有官辦供電網絡，即所有直轄領地裡的所有商業供電網絡，都是清一色的采用直流電。
不過李氏電氣公司雖然無法獲得所有本土，也就是直轄領地裡的公辦商業電網裡的業務……但是人家還可以直接向那些自己發電自己用的企業出售他們的交流電設備啊。
同時開始在一些藩屬國裡建立推行他們的交流電電網，比如西非王國，作為一個比較少數的富裕，並且政治地位比較特殊的藩屬國，早早就和李氏電氣公司達成了合作，準許李氏電氣公司在西非王國裡建設交流電供電網絡。（www.101novel.com）