當李驍用作者a的筆名發表一篇篇相關論文的時候,老頭就關注到了他。尤其是西蒙茲跟李驍打嘴仗之後,老頭更是強烈地關注李驍,原因也非常簡單,老頭非常認同李驍的觀點。r/
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而類似的觀點在落後的俄國真心屬於實打實的少數派。不管是蒸汽船還是鐵殼船在俄國都屬於異類。尤其是兩者結合在一起的時候,那就更是異類中的極端,應該被打翻在地並踏上一萬隻腳。r/
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在這些保守派看來,蒸汽船造價高昂、可靠性一塌糊塗、乘坐舒適性也是相當的糟糕,根本就沒有任何價值,就是一種昂貴的玩具。r/
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而用鐵來造船殼那更是離經叛道,是天底下最最荒謬的事情。遇水即沉的鋼鐵用來造船,這不是夢話是什麼?r/
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這些年拉紮列夫就是不斷地跟持有類似觀點的白癡周旋,不斷地試圖說服緬什科夫一類的老頑固接受新事物。但效果麼,隻能說差強人意。r/
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因為原因很複雜。就拿上麵那兩條來說吧,第二條那真心是一點物理常識都沒有,不值得一駁。但第一條其實有幾分道理。r/
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蒸汽船的造價確實很貴,比傳統的風帆船貴得多。尤其是對幾乎沒有能力生產蒸汽機的俄國來說,就更加貴了。這麼說吧,一台二三百馬力的蒸汽機就要數千英鎊,如果再算上鍋爐設備,引進這麼一套可能高達上萬英鎊。r/
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那個年代的上萬英鎊可不是一筆小錢,一萬英鎊大約合十萬盧布。這還僅僅是買輪機以及明輪設備,還不包括船體、舾裝。亂七八糟加一塊,一艘船得三四萬英鎊。r/
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這真心是很貴了,要知道當年建造一艘二等75門炮的戰列艦也不過四萬英鎊。花三四萬英鎊建造一艘比戰列艦小得多、武備幾乎可以說不存在的船,對哪國海軍來說都是有點兒不能接受的。r/
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更何況,早年間的蒸汽機和鍋爐問題百出,鍋爐爆炸、蒸汽機罷工都是常事,保養起來異常的麻煩和耗錢。而且這種新式船舶乘坐舒適性極差,老式簡陋的蒸汽機巨大的顫震讓你雙腿發麻,短小煙囪裡噴出來的刺鼻的煙霧更是能嗆得你半死,再加上布滿甲板的燒完的煤渣和粉塵。r/
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好吧,反正早期的蒸汽船真心不比黑煤窯裡舒服。而且早期蒸汽船速度還很慢,就算有蒸汽機驅動速度也不超過十節,耗煤還十分感人。全船全用來裝煤也支持不了幾天的航行,大部分時候還得靠風帆。r/
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你想想,這麼一來,帆船依然是主流,蒸汽機顯得可有可無,種種缺點集合在一起,誰會喜歡這種新玩具?就算真心是喜歡,也沒那麼多錢去大量建造不是。r/
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總之,推廣蒸汽船的拉紮列夫是萬分痛苦的,他看得到蒸汽船的前景,但苦於有限的知識水平沒辦法說服那些眾多的反對者。一度的,老頭都感到絕望了,覺得有生之年是看不到蒸汽船大發展的時代了。r/
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但是李驍的橫空出世,卻給給他推開了一扇窗戶,讓他看到了希望!(www.101novel.com)