在這個時代，沒有生產線和工廠，僅有技術和工人自然是沒用的；但隻有生產線和工廠，沒有合格產業工人，那產品生產必然也會磕磕絆絆，需要大量的試錯時間和成本，甚至最終質量也難以保證。
而擁有生產線和工廠，也擁有嫻熟產業工人，那複製一家工廠的時間可以用天來計數！
所以，在蘇聯產業工人和管理人員幫助下，僅僅用了不到一個月時間，張雲就帶著正太軍分區複製了一家吉斯-5卡車工廠，並下線了第一輛卡車。
不得不說，目前的蘇聯產業工人因為習慣了互相傳授技術，根本沒有藏私的習慣，這也使得陪同生產的中國工人也在迅速吸收這些寶貴的產業經驗，提升著自身的技能技術。
這絕對是一次難得的工業發展機遇。
…………
11月底，通過對下線卡車的多輪測試，卡車工廠發現了車輛存在的部分問題，並進一步完善了工序和裝配線。隨後卡車正式進入生產階段，月產量大概在200輛左右。
這個產量不算太高，但也不算低了，畢竟目前卡車廠僅有一條卡車生產線，且該車的大量原件也需要卡車廠自行生產。
可以說，除了車輛用鋼、輪胎以及極少數精密元器件由張雲提供外，該車90%的原件和生產工序都是由卡車工廠完成。
而正太軍分區同樣掌握了蘇聯轉讓的車輛用鋼生產工藝和技術，不過是考慮到車輛用鋼消耗不大，目前山體工廠空間有限，無法完全建立整個工業鏈條生產線，才暫時由張雲提供。
實際上，老家和總部兵工廠那邊已經通過蘇聯技術和張雲提供的機床設備建立了鋼鐵工業產業鏈，不過因為場地和原材料限製，目前產量有限罷了。
換句話說，除了因為缺少橡膠無法生產輪胎外，八路軍已經可以生產國產化的卡車了。
最終，這款完全仿製吉斯5型，僅僅車頭外貌略有區彆的卡車通過了測試，並被老家大佬命名為“勝利”牌卡車。這也是八路軍第一款製式車輛。
……
同時，在11月份，張雲仍然不忘帶著部隊去例行破襲，以便收獲繳獲加成的糧食，順便再次套現50萬噸糧食，移交給了總部。
這個時候，已經完成了很多鋪裝路麵的公路，展現出了極為重要的戰略價值。大量馬車、牛車，馱著糧食輕鬆運往了晉南各地，進入了總部初步確定的戰略糧食儲備倉庫。
這些倉庫，都是總部在綜合考慮後，借鑒了張雲的做法安排各個軍分區修建的。雖然各個軍分區修建的倉庫都不算太大，但是彙總起來數量也不小。（www.101novel.com）