就像陸軍作戰講究後勤保障，講究各類戰術一樣，近代空軍作戰同樣有很多講究，可不是僅僅靠著飛行員在空中搏鬥這麼簡單。
機場配置、後勤保障、損管維修、戰術編組等等，無論哪個領域都是一門大學問，都需要八路軍空軍飛行員和指揮官們慢慢學習和摸索。
如今有著蘇聯和美國兩個強國的空軍部隊在前麵“打樣”，想來八路軍空軍部隊的成長速度會加快很多。
“告訴唐部長，立即安排後勤部向幾個野戰機場調運注油車、牽引車等設備，彆耽誤了後續機場使用。”
張雲隨口部署到，“另外，也彆忘了向各個機場轉運航空燃油，供應戰機作戰。”
目前八路軍空軍的航空燃油主要有兩個來源，
一個是老家的油田，依靠張雲提供的采油和煉油設備，如今油田不僅產量大增，而且也具有較好的煉油能力，已經可以穩定供應符合標準的航空燃油以及汽車等使用的汽柴油等，還為老家各部門提供了石蠟、瀝青等等煉油附屬工業品。
另一個，則是張雲通過繳獲加成係統，將繳獲加成到的煤炭等燃料兌換成汽柴油和航空燃油。
也幸好山西地區煤礦極多，之前和鬼子拉扯以及達成“默契”時，張雲繳獲加成到了數量極大的煤炭資源，才能讓他輕鬆供應這麼多的油料。
至於機場需要的注油車、牽引車等設備，都不是張雲套現的專業設備，而是雲煙汽車廠直接拿下線的勝利卡車改裝而成。
如今蘇聯的大部分前線機場，都是使用“吉斯-5”卡車改裝的設備，雖然談不上先進，但足夠部隊使用了。
部署完這些，張雲才猛然想起之前很多飛行員戰機被擊毀，還在等待著雲煙飛機廠補充。
“戰機工廠這段時間下線了多少飛機？
正好讓之前休整的飛行員飛回去，直接回歸部隊。”
劉長青聞言，從旁邊的文件盒裡翻出了一份文件，仔細了看了看。
“根據兵工廠的報告，過去20多天裡，雲煙飛機廠共生產了雅克1型戰機32架，隨時都可以運抵陽泉試飛機場，安排飛行員退回。”
張雲點了點頭。
雲煙飛機廠目前還不能生產合格的飛機發動機等設備和零件，還需要一段時間的工藝打磨。如今這些生產的飛機，其實都是拿著他套現的合格飛機零部件組裝而成。
不過，上次沙河戰役中，八路軍空軍在製空權爭奪戰中擊落了超過100架敵機，再加上部分破襲機場擊毀的飛機等，讓張雲繳獲加成了各類戰機110餘架，足夠彌補空軍損失。
想來，等這些飛行員駕駛戰機歸隊，八路軍空軍部隊就要聯合美國空軍，儘快從鬼子手中奪回太行山周邊的製空權，從而為下一次大戰積累條件了。
與鬼子的再一次碰撞，估計，不遠了。（www.101novel.com）