案子似乎一下子走進了死胡同，駕駛員的嫌疑雖然同樣無法完全排除，但從背景調查上來看，無論是機長還是副機長，自殺性襲擊的可能性都很低。
fb的調查結果證實，機長長傑瑞·韋爾梅耶的那位室友隻是個普通的大學生，他對飛機感興趣，單純隻是因為他的專業是電氣工程。
ntsb也從航空公司調取了副機長弗蘭克·坎福斯的心理評估表，確認他停止服用氟西汀之後，抑鬱症也沒有複發的跡象。
醫院的血液檢測結果也顯示，副機長不存在濫用藥物方麵的問題。
大家隻能將目光投向剛剛喝完咖啡的瑞德，以及他身邊那位來自ntsb的裡洛·波克斯，期待他們的討論能得出一些結論。
然而很遺憾，即使被一眾人眼巴巴的盯著，他們的討論暫時還沒有結束的跡象，鑒於沒人聽得懂他們的討論，大家隻能先去休息室，享用完傑克帶回的早餐。
“我覺得”就在羅西喝完最後一口咖啡，準備說些什麼時候，剛才還討論得熱火朝天的瑞德和裡洛·波克斯推門而入。
“黑匣子數據破解完成了！”
之前提到過，黑匣子內記錄的數據分成兩部分，飛行數據和駕駛艙錄音。
飛行數據在場隻有瑞德和裡洛·波克斯這兩位能看懂，他們很快投入了對數據的解讀中，而其他人則聚在會議室中，聽取駕駛艙錄音。
理論上駕駛艙錄音至少要記錄飛機失事前兩小時內的，所有發生在駕駛艙內的聲音，當然事實上眾人並不需要真的坐在那裡聽2個小時。
ntsb將飛機失事前20分鐘，駕駛艙中所有的對話單獨截取了出來。
正副機長確實在失事前發生了爭論，但並不是大家一開始推測的那樣，其中一人想要搞破壞，或者爭奪飛機的控製權之類。
先是機長發現自動駕駛被意外關閉，質問副機長，但副機長隨後便否認了，接著飛機高度發生了變化，然後機翼上的縫翼被打開。
兩人在短暫的爭執之後，駭然發現自己失去了對飛機的控製，機長當即命令副機長重啟整個係統，這個時間點，剛好和crs被關閉是相吻合的。
“聽起來像是鬨鬼了一樣。”艾米莉十分疑惑。
“按他們說的話，是整個飛行控製係統都崩潰了，這種事情可能嗎？”
“不知道，但聽起來是這樣的。”霍奇納話音未落，剛剛在隔壁解讀數據的瑞德和裡洛·波克斯就推門走了進來。
“傳感器數據和飛行數據對不上，這架飛機被入侵了！”瑞德語不驚人死不休。
見眾人目露驚駭，裡洛·波克斯補充道。
“在飛機解體前三分鐘，確實出現了長時間的縱向顛簸，不但縫翼被打開，地麵減速板也被打開了，但沒有任何係統或者機械故障的係統報告，這一切都是人為的。
操縱係統有重啟的記錄，可已經來不及了，當時飛機在短短幾分鐘內，就跌了一萬多英尺的高度，飛行員根本拉不動操作杆。”
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半小時後，來自dhs的軍方指揮官，那位黑人女少校出現在了會議室中，滿臉震驚的聽完了眾人的報告。