開始接觸王驍才終於知道為什麼這麼多郵件了。不得不說，王驍遊玩這幾天確實發生了不少大事。
首先呢就是王朝的一件大事，那就是第二代混動係統的成功研發，在自研電擊得到技術突破後，電機馬力扭矩都得到了大幅度都提升，油耗也得到了很大的控製，但是第二代的混動係統王驍還是不滿意，那就是價格！
插混車輛除了本來的發動機之外還需要有電機電池這些東西，無形之中就增加了成本。這年代油價還便宜，油才四塊錢。一般轎車八個油跟四個油，一公裡油耗才能差個不到兩毛！十萬公裡也就才兩萬塊！
本來百公裡油耗就可以忍受，現在讓人家多花錢一兩萬就為了省那油，人家根本不在乎。畢竟電車還沒接受過考驗。
另一方麵呢，即便是用電可以達到一公裡不到一毛錢，純電一萬公裡也才能剩個四千塊。十萬公裡四萬，也會讓人覺得不至於為了省油錢話更多的錢去買電車。
這就讓成本高點混動係統不那麼受歡迎，君不見比亞地的混動車，那可是比純油貴三四萬呢！也是到了23年為了油電同價，比亞地開始價格屠夫這個價格才降下來，混動車開被大眾接受。
然後開始充斥大街小巷。現階段發展插電混動有些吃力不討好，一個是新技術不會被接受，另一個就是電池安全的問題現在無法攻克。
鋰電池的問題還是存在。
再者就是價格的問題，導致油車劣勢不那麼明顯。沒辦法油車做了那麼多年，零件供應應大眾化，成本低。
而電車三大件呢，是新開發的技術，起初的成本一定會高，就導致整車成本的提高。
隻有大範圍被接受，大量銷售後成本才能下來。現階段王朝還做不到。
看著王朝給的這混動係統成本的報價，王驍就有些頭疼，沒辦法這一套係統是真貴啊！
省錢省的還少，就導致這套係統實在是優勢太少！
按照那些普羅大眾的算法那得跑十五萬公裡才能剩下這些額外的開銷。而且這邊還不算保險額外費用。
但是這裡一個好處就是，隻要月銷三萬起步，成本就可以降下來很多！要是月銷五萬，基本上可以降一萬多成本！
看來這個技術還是不能暫時停用了，隻能等第三代在進行實際應用了！王驍看了眼這個混動技術，隻能遺憾的暫時擱置。
正好新的那款車型現在開始開發了，可以設計成新能源，漢這款車王驍等定位就是B級車，配置會比現在的秦配置更好。
價格也會超過24萬！這個價格配置上混動係統應該還是可以接受，到時候新的混動係統動力還足，百公裡加速預計可以達到五秒！
到時候這應該可以有不小的銷量。
至於針對十萬級彆以下的周，王驍就不打算上混動係統了，因為實在是這個係統用在周上實在是殺豬用牛刀了！
決定玩王驍就開始看下一個郵件，很快，王驍眼前一亮，因為何莊時代的這封郵件裡提到一件事讓王驍很是開心。
那就是新一代的磷酸鐵鋰電池有了新的突破，不僅僅讓充電的速度大幅提升，安全性也大大提高，穿刺之後可以保證短時間的不燃燒了。
而且這新一代的電池能量密度也提高了！隻是因為工藝的原因，暫時成本還是有點高。