“一定是出了問題！”毛利末廣大佐忽地站了起來，走到塔台的玻璃窗戶前，透過窗戶的玻璃，死死盯著北麵的天空，語氣有些森冷的說道。
“大佐閣下，那裡已經沒有敵人的…”
“不用你說，我知道那一帶敵機很少出現過，但很少不代表沒有。”打斷了部下的話語，毛利末廣大佐繼續說道“起飛一架司令部式偵察機，我親自來指揮飛行。”
很快，隨著塔台的命令，一架日軍司令部式偵察機就來到了跑道上，毛利末廣大佐拿過話筒，親自安排飛行員飛行。
“神田君，這次要飛高一些，高度起碼要超過六千五米，不要直接往北飛，先去西麵，繞一個圈子，從西麵慢慢接近，你不需要飛到目標上空，在外麵觀察就好，看看那裡到底發生了什麼，我們的飛機還在不在。”
仔仔細細的給偵察機機長神田成二中尉安排了一陣後，這才看著偵察機升空離去，毛利末廣大佐拿起桌上的杯子準備喝水，一張口，什麼也沒有，這才發現杯子裡麵已經是空的了。
“冷靜！冷靜！岡本少佐他們一定不會有事，一定會安全歸來的！天照大嬸保佑！”慢慢走去給自己倒開水，大佐一邊努力的給自己打著氣，一邊在心裡祈禱他們的大嬸出麵保佑岡本等人。
可能是大嬸出門買菜去了，也可能大嬸根本就是一個假東西，毛利末廣大佐的祈禱一點作用都沒有起，不但之前那二十多架飛機沒有回來，就連最後起飛的那架司令部式偵察機也是一去不歸，就像一顆灰塵掉進水裡，連一點漣漪都沒有出現。
臨近中午，滿頭大汗的毛利末廣大佐，隻能將這一消息上報給自己的頂頭上司仰光第十飛行團的廣田豐少將，等待對方的責難。
一下子損失二十七架飛機，其中裡麵還有二十架轟炸機，這對原本飛機緊缺的第五飛行集團來說，絕對是一個不小的損失。前兩天就聽說了，印度英帕爾機場，也丟失了大量的飛機，火頭上的司令官，肯定會重重責罰的。
戰爭進行到一九四二年末，日本的戰機損失量也相當大，不僅有作戰損失，也是有訓練損失等，實際上裝備的數量相當有限。
日軍擁有的戰機總數量實際一直不多，基本當年生產多少，就損失多少。而且隨著日軍控製區越來越多，有限的兵力分散到各地之後，實際每個方向上數量都不是很足。
另外就是一個裝備數量，有了裝備數量不等於可以出動的數量，有時裝備數量統計表上有一百餘架戰機，其實能用的可能隻有八九十架，甚至五六十架。
拿南方軍來說，陸軍航空兵方麵名義上有兩個飛行集團（第三、第五飛行集團），裝備數量統計表上有近四百架各式飛機，可真正能夠參與飛行作戰的，也就兩百餘架而已。
第五飛行集團派駐在曼德勒機場的是第十飛行團的第三十一、七十七飛行戰隊的一部分飛機。前者屬於戰鬥機飛行戰隊，在曼德勒有半個飛行戰隊的十八架九七式戰鬥機；後者屬於轟炸機飛行戰隊，在曼德勒機場部署有一個完整的戰隊二十七架九七式輕爆擊機（輕型轟炸機）。
執行這次轟炸任務，毛利末廣大佐派出了七十七飛行戰隊的二十架輕爆機，讓六架戰鬥機進行掩護，這基本上是曼德勒機場一半以上的力量了，就這樣打了水漂，一去不回。
能夠讓日軍第五飛行集團第十飛行團吃了大虧的，自然是孫義成的空軍。日機剛從曼德勒機場起飛，就被幾個地方的驅逐艦雷達發現，從八莫新武安機場起飛的四十架各型號的戰鬥機，在日軍飛機飛到半道時就截住了他們。
因為有地麵雷達指引，敵機的高度、速度等都被一一掌握，占據了有利空中位置的四十架戰鬥機，分成兩個梯隊，從高空俯衝攻擊。
第一梯隊的二十架戰鬥機的攻擊，就淩空打爆了所有的六架日軍戰鬥機和另外八架轟炸機，被攻擊的日軍飛行員，連攻擊來自哪個方向都沒有弄汽車，就稀裡糊塗的死了。
剩下的十二架轟炸機，倒是看到了敵人的飛機襲來的方向，可他們還沒有來得及散開隊形，就在隨之而來的第二梯隊攻擊中紛紛墜地，兩次的攻擊相隔時間不到兩分鐘，整個攻擊過程五分鐘不到，二十六架日軍飛行就報銷了，時間快的嚇人。
這就是有準備和無準備，有信息和無信息作戰的差距。占據了空中優勢位置的抗日軍飛機，靠先進於日軍的裝備，在帶隊軍官的指揮下，以多打少，全殲了來犯之敵。
之所以一下子派四十架戰鬥機出來，主要是想通過實戰來提高己方飛行員的作戰技巧。飛機多，哪怕不能親自參與攻擊行動，也可以在一邊體驗實戰氛圍，觀摩學習隊友的攻擊姿態，方便戰後總結經驗。
回頭再來看地麵日軍。
以第七十二獨立混成旅團為主力的鬆井支隊，行進到一個叫邦棟的地方後就停下來不走了，這裡距離八莫直線距離為一百一十公裡。與此同時，乘坐火車的三十師團一五一聯隊也已經到達了密支那西南一百三十公裡的莫寧。
三十三師團主力並沒有撤離印度，一來是牟田口廉也強烈挽留，二來師團長櫻井省三也被十五軍的戰績所刺激，想在印度戰場跟隨十五軍沾一點光，第三就跟南方軍司令部有的關係了，寺內壽一希望日軍在印度能取得更大的成績，所以默許三十三師團留在印度。
但緬甸方麵軍已經下了命令，作為下屬的櫻井省三也不好違背，於是就將一五一聯隊派了出來。一五一聯隊是一支新組建聯隊，組成人員是從三十三、五十三、五十五師團裡麵抽調的，聯隊長橋本熊五郎，軍銜大佐。
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