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“這玩意兒其實自己就可以配，真的，沒什麼稀奇的。”
參觀鋰電池裝配車間之時，董京桂是比較好奇的。
他雖然追求技術，但真的是個學渣，而且他們那年代學習的東西跟現在也不太一樣，鉛酸電池接觸過幾年，還能懂一點。
但鋰電池對他來說，真是個新鮮玩意兒。
而檀錦程就不一樣，檀錦程學習能力真的不差的，不然也不會在前世年過三旬還能跟00後無代溝交流，b站人家也是混得風生水起的好吧。
這年頭信息差比較嚴重，一些企業很多東西其實都不是自研的，換個殼什麼的就說是自研的行為在很多企業宣傳當中都是存在的。
沒辦法，消費者接觸不到這些，怎麼宣傳他就怎麼信了，而由於生活水平的原因，買輛車子恨不得當寶貝，也沒幾個人會去真正的拆開看看。
換了前世，你吹牛逼說這玩意兒是自研的，隻要有懷疑人分分鐘給你拆了打你臉。
兩輪電動車的鋰電池，其實隻要有材料，現在來說普通老百姓如果沒有特意去關注很難買到，但未來淘寶上什麼都有。
動手能力強的，自己組裝是一點問題都沒有。
閃馳的鋰電池是搏能生產的，地處長新縣的搏能，憑借著閃馳的訂單，如今已經成長為繼天能，超威之後長新又一家鉛酸電池大型企業。
市場份額逐漸擴張，在滿足閃馳訂單的前提下，搏能也在積極擴大產能，接一些其他企業的訂單。
擴能最大的是鋰電池生產線，鉛酸電池這塊兒搏能想要追上長新兩巨頭還是有些差距的，把希望寄托在兩輪電動車鋰電池方麵，實現超車是搏能的野心。
“鋰電池最大的缺陷就是安全性能沒有鉛酸的好，所以這方麵我們不能過度宣傳，萬一出事了那就是大事。”
“怎麼解決這個問題？”董京貴不是很懂這方麵。
“沒有解決的話有點困難，我們要做的就是多大容量的鋰電池，什麼類型的，它配多少安的保護板，什麼功能的，在什麼地方用，匹配多大的負載，這些條件一定要匹配好。”
“簡單或者通俗點來說就是保證平衡，所以技術是關鍵，但其實使用方式上也要宣傳到位，不能因為要推廣就過度的宣傳他的好處。”
鋰電池這玩意兒還是比較容易起火的，手機，汽車都有，鬨得大的就是三喪的爆炸門事件，直接導致三喪退出了國內市場，但其實汽車裡也不少的。
兩輪電動車的電池也時不時有起火事件，在這方麵的宣傳檀錦程一直十分注意，儘量避免過度宣傳。
鋰電池安全性質不如鉛酸電池，其實包括廠家還有推廣的都知道，但沒辦法，鉛酸電池的續航能力太差了，相比起鉛酸電池，鋰電池的續航能力比他要好太多了。
很多事情都是雙麵性的，這事企業其實也隻能是跟進，伱不跟進就得被淘汰，能做的也隻有把自己的技術搞好一些，不要搞什麼虛假宣傳。
最後就是要做好公關，儘量避免造成像三喪那樣的集體圍毆，不過這事兒大概率不會發生在閃馳的身上。
跟董京桂提個醒兒，也不是說什麼幫助競爭對手，同行競爭沒錯，但不能拿消費者的安全來做文章，能夠避免一些安全事故還是要避免的。
如果碰到彆的廠家老板，有這樣的機會，檀錦程也是會說的。
談不上什麼高尚，但一家企業把消費者放在第一位，提高用戶體驗，那他就戰勝了多數同行，在競爭當中可以保持著優勢。
拿蘋果來說，當初進入國內市場之時，除了新穎的設計之外，人的服務是真好啊，免費換新什麼的服務政策挺多的，這就是上站穩市場的關鍵所在。
依稀記得好像有個什麼免費換電池還是什麼來著的政策，最後生生被那些不法奸商給薅沒了。
接下來董京桂又參觀了閃馳的電動三輪車生產線，同行之間的參觀除了一些比較機密的地方，大家都會開放的，上次檀錦程去無錫參觀，兩家也沒什麼保留的。
閃馳科技的主業是兩輪電動車，但像電動三輪車，平衡車之類的小眾市場同樣也沒有放棄，一方麵豐富自己的生產線，一方麵也是技術積累的一個過程。
何況三輪車這玩意在農村市場還是大有所為的，規模達到一定程度是不會虧的，不過像平衡車這一類比較小眾的市場，想要賺錢其實是比較難的。
技術推進型的公司，開發生產一些奇奇怪怪的產品，不是什麼新鮮的事兒，但是很多產品開發之後達不到量產能力，那就是要虧本的。
而往往就是那些奇奇怪怪又達不到量產能力的產品，能夠實現技術突破，例如汽車行業裡的概念車還有手機裡的概念手機就是如此。