“確實沒動作啊，我們這是周年慶活動，這算什麼動作。”檀錦程狡辯道。
檀錦程也不至於這麼快反應過來，迅速快速的搞定周胖子，用一個巨星來對抗另一個巨星，這是最簡單的方式。
老板是豫省人，家族又是豫省老牌自行車生產商，在當地有著不小的人脈，再加上搶了芯日的營銷總監，從人口最大多的豫省地區，幾乎把芯日在最重要的豫省渠道都搶去了。
你要說不是狡辯也行，這本就是兩周年慶計劃的一部分，隻不過這個周年慶玩得有大，超出了大家的想象，而且閃馳這個兩周年慶活動保密工作做得也太好了。
尤其是第一批像趙傳兵這樣被分配到了換購的一級店鋪，在進入旺季期之後，客流量有了很明顯的上升。
但重視對手，也是非常重要的，前期如果閃馳沒有對標芯日雅滴這樣的大型企業，把他們定義為自己追趕的目標，並且在策略上製定針對性的營銷方案，是不可能有這麼快的發展速度的。
於閃馳而言，話是放出去了，38萬輛的預期都準備好了，自然是弄丟發票的人越少越好，多一名新增用戶，不僅僅是首購款，後續換電池，維修之類的都是利潤。
電動車產業鏈也是津門市當下最為看重的事業，北方的經濟本就整體弱於南方，能夠在一個行業裡成為全國老大，其實也挺不容易的。
六月份正式開啟的旺季市場，閃馳的銷量受五月份的餘威依舊是領跑市場，雖然沒有五月份展會加成時的那麼炸裂，但每家店鋪的老板都是喜笑顏開。
閃馳這種搞法，成為五月份電動車市場上的銷冠自然是毫無疑問的，其他的廠商五月份的銷量也同樣不賴，在這種極端營銷的情況下，其他廠商搞活動做促銷已經是必然的。
買電動車的不一定會有一輛汽車，但買汽車的大部分都會有一輛電動車，一則方便，二則省錢。
就是不知道這輩子愛馬應該怎麼突圍，營銷手段閃馳已經用到極限了，芯日被提前挖走了營銷總監也有了戒備，看著隔壁跟自己這邊一樣如火如荼的工地。
芯日後麵轉型主做出口可能也有這方麵的原因。
總投資20多億元的電動車產業園，顯然芯日也是在意識到了產能的快速爆發，開始加速擴張了，比起閃馳還有雅滴的擴張，芯日是比較慢的。
常州的中小企業在趨勢麵前，也不得不加速改革，或是聯合在一起，或是小作坊就直接關閉轉行做彆的生意亦或是直接做起了配件生意。
這樣的一家強勢的企業，哪怕是這輩子困難要比上輩子大，但怎麼也不至於是無名之輩，閃馳的市場是從豫省以及皖北地區打開的。
對於對手，檀錦程一直是十分重視的，前世的他有過做生意的經驗，雖然說做得不算很大，但多少也積累了一些經驗，用戶思維是學習互聯網。
常州的電動車銷量一直是全國前列，但同時也是管理最鬆散的地方之一，一直以來都沒有成立過協會來規則行業，如今這個局麵也是不得不成立了。
2009年對於愛馬來說，是大爆發的一年，但對於芯日來說，卻是災難性的一年，這一年他們失去了很大的市場份額，若不是行業真的太紅火，市場真的很大，龍哥效應就真的要應驗了。
2009年對於電動車行車來說，可以說是愛馬年，請了周傑侖當代言人，鋪天蓋地的廣告覆蓋全國各地，他們的營銷方式也非常強，另外挖到的也是芯日的營銷總監。
六月份的檀老板也會出差，但比起上半年來說，要輕鬆很多，時間最長的一段時間也就是去津門工廠還有望江產業園視察了一番工程進度。
津門工廠的工程進度還挺不錯的，作為全國自行車還有電動車最大的產業基地，津門各地區為引進電動車品牌做了大量的工作。
目前全國銷量排名前三的電動車品牌都在津門建有工廠，津門本土品牌實力也不弱，總結一下這一時間段的津門經濟對於電動車組裝與製造還是依舊十分明顯的。
從消費者心理上來說，這種有授權的一級店鋪，其信譽度都是要高一些的。
生意好了就是美滋滋的了。
(本章完)
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