b最新網址：/b江城的公交車司機確實彆具一格。
幾乎沒怎麼坐過公交車的檀錦程算是領略到了，前世北倉到後期幾乎全是電動公交車了，檀錦程坐得少，但偶爾短途的也會坐幾次。
從體驗感上來說，現在的電動公交車完全比不了後世那種技術先進的純電公交車，款式跟後世那種也不一樣，車型還是傳統公交車那種長長大大的。
加上江城的公交車司機開得確實是比較牛逼；不過嘛，公交車就是這樣，都坐公交車了還講究個毛的體驗感。
隻需要後續關注電池的性質，充電的優劣就行了，這一批電池不是錦新的，也沒有什麼標。
不過檀錦程還是弄到了幾塊，準備帶回去給錦新研究研究，東風合作起來還是挺給麵子的，這玩意兒都給你，不過不給檀錦程也能搞到，我大不了買一批公交車捐給北倉公交集團，那還不是我想怎麼拆就怎麼拆。
“這批公交車的車身廣告投放有了嗎？”這趟是試行的，除了交接的東風小領導之外，還有公交集團的領導。
“暫時還沒有，檀總是有興趣的嗎？”
檀錦程點了點頭：“嗯，不知道能不能安排一下，可以的話我隨後讓我們這邊的辦事人員跟您這邊聯係。”
任何新車在街上都是一批靚麗的風景，車身廣告起到的效果比老款車型要好上一些，江城這邊可以投入的除了劉依菲的真身廣告之外，還有gg服裝品牌的廣告。
現階段閃馳平麵廣告宣傳的更多的已經換成了gg了，電動車品牌的廣告主要集中在電視媒體以及網絡媒體這塊兒，任何大城市熱門公交線路的車身廣告都是閃馳爭取的對象。
目前閃馳跟國內最大的媒體公司分眾傳媒有著大量的合作，主要涉及的就是這些線下的平麵廣告，論起搞營銷的話現在還真沒幾個比檀錦程更專業的了。
除了他本身這方麵就很有實力之外，還有很多這年頭大家不太熟悉的神仙公司，在一個信息較為閉塞的年代，哪怕是行業龍頭也有著自己的思維誤區。
對公關不重視，對消息收集的不及時以及老板本位，什麼都要聽老板的這種思維方式，很多時候會他們在營銷這一塊都要落後於閃馳一步。
慢了一步，很多好的資源就搶不到了，這在很多行業都是如此。
雷布斯的成功經驗告訴我們，產品做得差點沒事，性價比合適加上好的營銷，一樣能夠賣得很好。
在江城兜了一圈，被兩位領導帶著去吃了頓路邊的熱乾麵，號稱四大火爐之一的江城，九月份的大熱天裡在路邊的小店吃熱乾麵，說實話檀錦程真不是很感冒。
不過沒辦法，領導們嘛喜歡扮親民，而且熱乾麵確實是江城的特色，但是檀錦程不是特彆的喜歡，主要是太熱了，這天氣吃熱乾麵真沒覺得哪裡適合。
陪著領導們溜了一圈，檀錦程也向東風汽車定購了20輛電動公交車，準備捐給北倉公交集團10輛，順帶著留下10輛做廠車使用，不過這一批要安排在後麵了。
反正最近閃馳已經買了不少的車子也，也不多這20輛，但是話要說回來，這玩意兒是真特麼的貴啊。
不是不想多買，是真舍不得，不提這種大型車輛本身就貴了，新鮮事物出現的時候第一批消費者都是被割韭菜的，這波電動汽車的大刀就割到閃馳頭上了。
割就割吧，遲早我也要割回來。
在江城呆了幾天，檀錦程帶著幾名技術人員圍著東風汽車給他開放的區域深入研究，這段時間檀錦程也已經學習了不少的汽車知識。
雖然還是有很多聽不懂，但已經不是完全的小白了，多少也能聽懂幾句，聽不懂的就用錄音筆記著，能拍照的就拍照留下來。
檀錦程現在除了沒承認閃馳造車之外，其他的表現但凡對他有些熟悉的人都知道這小子是真真切切的有打算造車的想法了，就連初次跟檀錦程接觸的東風技術人員都有這種感覺。