500米......400米......300米......250米......240米......230米.。
直到高度僅僅剩下了230米左右，機群的高度這才有所減緩，但依舊還在減速當中，也就在這個時候100餘架C-130“大力神”運輸機、C-47運輸機艙門相繼緩緩的開啟。
陽光順著開啟的艙門照進機艙，可以清晰的看見機艙當中已經全部站起的全副武裝戰士，鋼槍更是被他們掛在胸前，隨著機艙當中不斷閃爍的燈光變換了一種顏色。
“所有人！快快快！時間有限！”
也就在這個時候，護航的P-51D/K戰鬥機與其徹底脫離，開始大範圍機動盤旋，運輸機艙門剛打開，隻見C-130“大力神”運輸機當中順著尾部艙門打開，一個個的箱子不推出，暴露在了此時的空氣當中。
緊隨其後的是一名名青龍軍戰士，像是下餃子一般從C-130“大力神”運輸機和C-47運輸機一躍而出，而此時的飛行高度僅僅保持在了180米左右的低空高度，沒有在進一步下降，但即便是這樣，這種高度也隻能說世界僅有了，至少是現今的第一次。
在如此低的高度進行跳傘，僅需數秒即可著陸，留給跳傘官兵的開傘時間僅僅隻有做最多3秒的時間，出艙之後，超過三秒，那就代表著危險成倍增加，即便是三秒內開傘，官兵們依舊有著不小的危險，由不得他們不小心。
為了這一次的行動，高寒在和夏天請示之後，特意為他們準備了開傘更快的降落傘，可以為他們節約一定的時間，但是這種大規模的空降，不像是一兩個人的跳傘，需要考慮的因數將會更加的多，隊員與隊員之間的脫離時間也需要嚴格的把控。
高寒給他們的規定的是最遲要在距離地麵100米處開傘，因為低跳的原因，傘從拋出到展開，大約需要50米的距離，剩餘50米還需要打開傘後進行修傘、調整到著陸等等。
當然也是為了萬一主傘打開失敗，能有一個開副傘的機會，在任務前，他就告知了所有隊員，主傘最多嘗試2次，兩次以後必須放棄主傘，選擇打開副傘，即便是如此，根據推算，最後副傘徹底展開時所處的高度可能也就僅僅距離地麵剩下十餘米。
誰也不能保證所有人的主傘均能打開，至於副傘和主傘都打不開的情況，理論上存在，但一般情況下幾乎不可能出現，但即便是如此，不管是高寒還是夏天都不想官兵們去開副傘，開副傘也就代表著主傘打開失敗，那相應的危險可就在急劇的升高當中。
哪怕是夏天是個掛13，但他也不能保證不是，之所以依舊這樣做，自然是有不得不這樣做的道理，怎麼說，現在的流求也屬於倭寇占領區，在空中多一分鐘就給空降兵們多一分危險，降低危險那就隻有徹底消滅持有武器的倭寇豬，可這絕對做不到，能做到也就不需要他們冒險一跳了，當然還有一種方式，那就是采用和耽羅一樣的戰術。
可夏天自然不想，他還想留下流求的本地人，這些人自然有他們的用處，再說了，他們也罪不至死，他們可不是倭寇豬，或者說他們之前可不是倭寇豬。
對倭寇豬可以殘忍，但是對良心未泯的其他國家人，能不滅自然不滅，隻要不會對自己動手，能救一個算一個吧，至於說以後會不會是養不熟的白眼狼，這都是以後的事情，要是真的這樣，夏天必然會讓他們體驗一下什麼叫做生不如死，體驗比接下來倭寇豬們要體驗的接連免費送給它們的項目還要爽上數百倍，當然這個爽是對於青龍軍來說的。
至於他們，他們會不會爽，那就不知道了，反正到時候青龍軍必定會比這一次爽就完了，這也將是一個不爭的事實，也將是青龍軍應諾的時候，就看他們受不受得起了。
一名名空降兵不得不加長脫離時間，這一就導致原本2分鐘左右就能全部跳傘的，活生生的拖到了5分鐘左右，各機搭載的空降兵們，這才脫離，這還不算之前推箱子離機的時間，但這點時間，對本次行動來說，自然也是值得的。
也正是因為加長的時間，導致這一次的戰線對比高跳低開來說不但沒有剪短，反而還有所增長，這也正常，一個集中跳，一個分散跳，其中各自的利弊顯而易見。
當然不到萬不得已，誰也不會選擇這種方式，危險係數太多，但現在是戰時，也就能說得過去了，訓練不管是戰時還是平時幾乎都是不可能出現的，至少現在這個年代不可能。
一條條巨大的白蘑菇在空中四散的C-130“大力神”運輸機、C-47運輸機徹底展開，可謂是形成了一幅幅靚麗的風景線，他們共同彙聚了一幅美麗的山水畫。
陽光照耀在這些白蘑菇之上，將下方的一群天空藍迷彩的青龍軍官兵照耀得格外的耀眼，因為空降高度的原因，這耀眼的餘威，自然隻有少數島上的倭寇豬能看見了，而還不等這些倭寇豬拿起自己的武器對天射擊，迎著它們而去的就是足以將這片區域火力覆蓋的火箭彈。
對於這件事，空中為空降兵們和運輸機護航的P-51D/K戰鬥機可沒有絲毫的猶豫，甚至還有B-29轟炸機也參與了進來，要是被P-51D/K戰鬥機發射的火箭彈炸，或許還有一點留下全屍的機會，被B-29轟炸機投下的航空炸彈炸，留全屍，能留一個殘屍就不錯了。
這些倭寇豬距離空中的空降兵空降群，實際上還有一定的距離，隻是即便是如此，它們也沒有能逃過一劫，誰叫它們露出了它們的頭，它們這就是在給青龍軍送人頭。（www.101novel.com）