因為同樣是滿載的原因，這架CL-1201B巨型核動力飛機在起飛的時候，機體各部位上的182台小型發動機，幾乎均是滿載運轉，巨大的升力，將這個大家夥送上了天。
因為之前進行過下線測試，雖然係統提供給夏天的是全套CL-1201B巨型核動力飛機和CL-1201A巨型核動力飛機圖紙，但下線測試也就是必不可少的。
正因為如此，所以這才敢將這個巨無霸也派了出來，雖然之前進行過測試，但滿載情況下，不管是之前起飛的CL-1201A巨型核動力飛機，還是現在起飛的CL-1201B巨型核動力飛機，均是第一次，這也是機場興奮的原因，數據歸於數據，那有親眼看見震撼。
而這些CL-1201巨型核動力飛機，大部分零件都是由隱藏在塞北基地當中，最為神秘的那座全自動3D打印工廠完成的，封存的也僅僅是CL-1201巨型核動力飛機的組裝線。
而不是包含在全自動3D打印工廠在內的各零件生產線，很多零件可不僅僅是供給給CL-1201巨型核動力飛機使用，還要供給給其他地方，而且這些生產線也不僅僅生產這一規格的零件，還會生產其他規格的零件，要不然可真就資源浪費了。
能將CL-1201巨型核動力飛機生產出來，完全是依靠塞北基地完整的軍事生產體係。
隨著CL-1201B巨型核動力飛機在182台小型發動機的推動下，開始緩緩的攀升，因為機身太大也重的原因，所以其起飛之時的抖動比之之前起飛的CL-1201A巨型核動力飛機還要劇烈，機艙或是機翼內的人員，感受尤為劇烈。
之所以CL-1201巨型核動力飛機運載量能這樣大，不僅機艙能裝載，正因為它大，機翼內同樣能裝載一定量的貨物，但CL-1201B巨型核動力飛機減少五分之一運轉量，也與機翼當中安裝了大量小型發動機有關。
這些小型發動機，大大降低了機翼內的空間，小型發動機加隔絕材料、加隔熱材料等等，以及正因為這182台小型發動機的存在，CL-1201B巨型核動力飛機還需要比CL-1201A巨型核動力飛機更大的油箱，這油箱同樣是在機翼當中，因此又進一步縮小機翼內空間麵積。
隨著CL-1201B巨型核動力飛機與地麵徹底脫離，CL-1201B巨型核動力飛機尾部的四台巨型渦扇發動機也是加大了運轉速度，在182台小型發動機和4台巨型渦扇發動機的推動下，CL-1201B巨型核動力飛機高傲的翹起了它的機頭，向著天際而去。
隨著CL-1201B巨型核動力飛機尾部四台巨型渦扇發動機持續加大的輸出功率，CL-1201B巨型核動力飛機很快獲得足夠的升力，182台小型發動機陸續的關閉。
也因為這182台小型發動機的原因，CL-1201B巨型核動力飛機擁有了比CL-1201A巨型核動力飛機更短的起飛距離（可不嘛，CL-1201B巨型核動力飛機幾乎不需要跑道）。
在182台小型發動機的輔助下，擁有了更大的起飛角度，更快的升空速度等等。
隨著CL-1201B巨型核動力飛機上的182台小型發動機陸續的關閉，直到所有關閉之後，CL-1201B巨型核動力飛機繼續大角度爬升，一點不像是龐然大物還有的靈活性。
CL-1201B巨型核動力飛機很快是來到了5000米高空，速度也是達到了0.8馬赫的高亞音速巡航速度，也就在這個時候，機身上那一處巨大的核反應堆。
核反應堆加熱液態金屬產生巨大的能量，然後輸送至發動機內的加熱部件，使其吸入的空氣溫度大幅度上升，產生強大的高溫噴氣，用這種方式來切換掉之前使用的標準航空燃油。