隨著北美基地的局麵逐漸打開，得到的設備，技術，材料還有各種技術資料開始反哺牙亞洲的聯盟，不僅南北兩線的主力軍團的戰鬥力得到了很大的提升，而作為主力機動軍團的第二軍團同樣開始小規模的逐步換裝，前線兵團是在原有的輕步兵外骨骼基礎上升級，而第二軍團則是把原來的輕步兵外骨骼直接升級過後裝備給了前線軍團，第二軍團自己則是開始直接換裝和北美基地的康陶軍團一致的“標準步兵”外骨骼。
同時“克隆騎士”計劃中的兩個關鍵難點，智能芯片和外骨骼的能源電池技術都得到了解決，就在北美的莫白拿到了核能電池技術資料的一個月後，亞洲的白區地下基地正式開始批量生產這種跨時代的超級電池。
如何來形容這種電池呢，基本來說，核能電池和以往的鋰電池，固態氫電池，基本上就不是一種產品，它本質上就是一個一次性的微型核能發電站，內部的核燃料雖然極少，但是確實可以提供龐大的能量。
而是用這種電池同樣需要特定的設備，這也導致了像外骨骼這種小型單兵設備是無法配備核能電池的，也許後期這個技術問題可以得到解決，根據黑市上的小道消息，新美國那邊已經研製出了核能電池微型化應用的技術。
不過現在而言，這種核能電池技術還是限於應用在車輛載具和飛行器上，使用了這種劃時代的電池功能係統的車輛載具，功率提升了四成，發動機和儲能空間則是減少了三分之一，這使得整體載具的載重獲得了極大地提升。
北美的康陶公司除了應用核能電池的悍馬輕型裝甲車之外，還有數種同樣應用了核能電池的全地形運輸車以及一種中型六輪裝甲車底盤，薔薇騎士團的改裝工廠在這種輪式底盤上加裝了105毫米火炮，這種帶有自動裝彈機的新型火炮屬於步兵支援火炮，射速快威力大，可以有效應對絕大多數的裝甲車輛和各種工事掩體。
在康陶公司按時兩個月內交付了全部訂單之後，薔薇騎士團的安娜十分滿意，於是給了康陶一個讓所有其他公司都眼饞不已的新訂單，那就是生產“奇美拉”裝甲車的電動版，這種mI集團的重型裝甲車可以說是北美市場中最出色的重型裝甲車，以往都是燃油版的，現在第一次推出電動版，而且訂單落在了剛到華雷斯不到一年的康陶公司頭上，不僅很多公司極為羨慕，更是引來了軍用科技更深的不假顏色的**裸仇視。
康陶公司得到了兩輛燃油版的奇美拉裝甲車和一整套奇美拉裝甲車的技術圖紙，在遠程連線了亞洲的聯盟科研部仔細研究之後，莫白看著眼前的數據不得不讚歎mI的主力裝甲車果然非同一般。
外表雖然隻有六個車輪，但是這些車輪都是直徑接近一米八的超級自適應輪胎，不僅防彈，而且可以自充氣，一個簡單的輪胎居然可以麵對標準火箭筒直射也不會損壞。而且它的車體裝甲同樣采用了蜂巢裝甲為主體，外邊還覆蓋了一層貧鈾裝甲板，防護力絲毫不比m1A3坦克差，而且讓人驚歎是它的一套主被動防禦設備，可以自動檢索威脅並發射微型榴彈攔截來犯的火箭彈和反坦克導彈。不僅如此，它還配備有先進的全頻電子對抗設備和米諾斯基粒子散布裝置，這輛車簡直就是一輛可以移動的高科技堡壘。
這還隻是奇美拉裝甲車的基礎型號上的配置而已，這種通用型極高的地盤還有多種型號，基礎的裝甲運兵型可以搭載十六名全副武裝到牙齒的外骨骼士兵，車頂部的武器站加裝了二十毫米機關炮和反坦克導彈發射器，火力極為凶猛。
同時奇美拉還有基本的對地對空的四十毫米速射炮，可以有效攔截導彈和無人機，同樣也有105毫米步兵支援型，而且居然還有裝備了120毫米坦克炮的突擊炮型，整體機動力，防護力和火力都絲毫不比艾布拉姆斯主戰坦克差，甚至有過之而無不及。
這還是隻是傳統的變形車，更加專業的是奇美拉的無人機載具車和製導導彈發射車，無人機載具型可以攜帶二十四架小型無人攻擊機，而且必要時這些無人機可以實施自殺式攻擊。製導導彈發射則是裝備了52聯裝的小型垂直導彈發射裝置，可以攻擊從500米到一百公裡內的任何一個固定或者移動目標，威力驚人。
關鍵是，這些變形車都可以通過車身除了駕駛艙以外的車體直接換裝車身上的箱體來變更用途，而且速度極快，一輛裝甲運兵車轉換為導彈發射車，隻需要三分鐘就可以改裝完畢。這種便捷性簡直把模塊化這個詞條直接拉滿了。
康陶公司接下的訂單就是奇美拉車體，動力係統和駕駛艙基礎地盤訂單，雖然無法接觸到那些更加核心的軍事科技，比如那種可以在強電磁乾擾環境下遠距離鎖定目標的智能飛彈。但是這也讓康陶公司第一次接觸到了北美最頂尖的軍工製造技術。
薔薇騎士團沒有想到的是，在這兩輛樣車送到康陶的當天晚上，就被掃描機從頭到尾的掃描了一遍，科研部得出的結果是，如果隻是車體構建，駕駛係統，還有動力和能源係統的話，載具工廠在兩天後就可以開始啟動生產線。而薔薇騎士團給出的訂單工期則是寬大的多，一個月內交付五十輛，第二個月交付一百輛，第三個月開始每個月交付兩百輛奇美拉地盤。
而康陶公司的地下載具工廠再次擴建，原本的生產線從五條直接拉到了八條，多出的三條新載具生產線加上一條多餘的生產線，四條係統的自動化生產線，這樣一天就可以生產出八輛奇美拉裝甲車的通用地盤，如果開足馬力生產就是十二輛，同時由於得到了基礎型的裝甲運兵車的圖紙，可以直接生產出標準的奇美拉裝甲運兵車，這種重型裝甲運兵車比聯盟以往的裝甲車的性能都要好不少，所以莫白直接決定開始正是在康陶公司和聯盟的兵工廠全部轉型開始生產這種先進的裝甲車。
這樣的話，僅僅康陶公司在北美基地的生產線就可以一個月生產350輛奇美拉裝甲車，其中大約一半多的兩百輛交貨給薔薇騎士團，剩下的全部裝備被北美基地的康陶軍團裝備，而遠在亞洲的聯盟軍方防衛部麾下的軍工廠，每個月的產量同樣是大約五百輛奇美拉裝甲車，這樣的加起來，聯盟所屬的奇美拉裝甲車的產量甚至還在mI集團之上。