裹緊身上的毯子，沉沉唾去。
寒意甚重，天蒙蒙亮的時候，柏油路上突然傳來一陣巨大的轟鳴聲，驚動了護衛。
好不容易拚湊了一份飛行服的張愛國，依次打開電源電燈開關。
昨天下午模擬過，今天是實操，手心裡全是汗，緊張的要死。
空難不常發生，發生後難有尋常的人活下來，心中自然害怕。
按下發動機啟動按鈕。
“轟”
澎湃的動力，爆發出強烈的轟鳴聲，螺旋槳轉的飛快，很快分辨不出影子。
緊接著鬆開放油開關，向後輕拉操縱杆，推動節流閥，機身躍躍欲試，向上的張力明顯增大。
操縱杆複位。
按部就班的打開各種開關，等著油溫升起來。
右手放開刹車扳機。
隨後輕推節流閥，發動機的轟鳴聲加劇，慢慢的開始滑行，速度逐步提高。
張愛國向後拉動操縱杆，飛機雙翼變向，張力上升。
機頭點頭，隨著油門的加大，轟鳴聲越來越大。
“轟轟轟”
有點像掛檔加油鬆離合。
再一點，飛機一點頭，操縱杆後拉，機頭瞬間朝上，固定的前輪離地，後輪在地上顛了顛，慢慢的騰空。
“納尼？”
“快去報備！”
看著飛機慢慢的向高空升去，鬼子哨兵趕緊去打電話，可以確認飛機是自己的，巨大的塗裝明顯。
可問題是什麼時候來這裡呢？
雖然說武漢的工房都是九五式戰鬥機，可從來沒有聽說在跑馬場裡起降。
這是一架一型戰機，機翼72米，功率高達850匹馬力的川崎ha9iib水冷發動機，強大的動力輸出，讓飛機像一隻鷹隼飛向天空。
戰機能夠在1分鐘內爬升1000米，爬升率驚人，同時具備卓越的空中格鬥性能。
抗戰初期稱霸了華夏中低天空。
在三千米的高空最高時速，可以達到400公裡每小時，最大航程1100公裡。
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繼續向後拉動操縱杆，呼嘯的風迎麵而來，攀爬的速度越來越快，角度逐漸變成45度。
一分鐘後，操縱杆緩緩的複位，機頭的仰角在下降，最終飛機平飛在一千米低空。
油門繼續加大，看準彎彎曲曲的長江流線，徑直飛了過去。
呼嘯的飛機聲吸引了下麵人群的注意，鬼子也很鬱悶，憲兵怎麼沒有接到通知？
脫離地麵再飛翔，是人類的終極夢想，強烈的推背感帶來的刺激，讓張愛國腎上腺激素分泌。
就一個字，爽！
小鬼子的發動機確實厲害，不得不承認，彆人是有一套的。
發動機是工業的心臟，征途還很長，現在連個鐵釘都造不出來，不然也不會被冠以洋釘洋鐵洋火洋油洋布，還有洋大人。
擺平操縱杆，沿著長江的走線，油門不停的加大。
張愛國沒有去測試飛機的性能，一個菜鳥能飛起來就是一件幸福的事。
身上的飛行服著保暖，頭盔防風鏡，就是現在還沒有氧氣罩，要到民國29年，戰機的升空高度增加，氧氣稀薄，開始裝備氧氣麵罩。
所幸的是沒有頭暈眼花的症狀出現，有點天選之子的感覺。
現在的空戰還集中在四千米到2500米之間，屬於第二代的狗鬥模式。
格鬥距離距離地麵較近，戰機的速度和馬力，容易導致俯衝拉升不起來產生墜毀。
沒有做任何的猶豫，張愛國估計飛機應該可以飛到重慶的邊上。
希望不會遇到國軍的飛機，萬一被擊落，就死的不明不白。
“轟轟轟”
九五式戰鬥機的座艙是敞開式的，沒有推拉式座艙蓋。
空氣中的風，吹乾了汗。
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