宋江專注於與鄭東濤的交談，對外麵發生的事情一無所知。
即便他知道王宏偉正在外麵窺探，對他的內心想法了如指掌，也隻會淡然一笑。
鄭東濤在宋江辦公室內度過了令人振奮的二十分鐘。
宋江對他寄予了極高的期望，詳儘地交代了許多重要事項，仿佛已經將他視為領導的司機。
這種信任與器重讓鄭東濤倍感激動，他的喜悅之情溢於言表。
離開辦公室時，他步履輕快，心中充滿了對未來的期待。
江東濤跟宋江的身高差不多，臨出門時讓他去找胡主任拿些煙酒放在車上，三點準時出發。
宋江把江東濤送到門口，說話的聲音傳遍走廊，讓王宏偉聽到，他迅速的找了個地方躲起來，看著離去的江東濤，又看了一眼宋江的辦公室，這一刻王宏偉的心情極度複雜。
人有時候不能太自作多情，王宏偉就是這樣的狀態！
下午三點，宋江敲響市長辦公室的門！
兩人一起下樓，司機早已把奧迪100停在市政府辦公樓前。
像這種級彆的領導，不止一台車輛，最起碼都是兩台以上，本來給張兵分的是三台車，但被他拒絕了，隻要兩台車，還有一台越野車，上山下鄉方便一些。
這輛奧迪100是1994款，24l手動擋，自然吸氣，玻璃升降還是手動的，還是聽磁帶的，全款下來需要36萬。
現在普通公務員一個月的工資也就三四百，也隻有政府部門有錢買這麼貴的車。
雖然有嚴格的規章製度，每位領導的配車不得超過多少，多少排量，顯然這台車肯定是超標了，但現在執行規章不是很嚴格，超標都是常態。
按照規定，不管是領導還是部門，都屬於公務用車或者是工作用車，隻有部級以上的領導才能配備專車、專人。
上有政策，下有對策嘛！
規矩是死的，人是活的，總有辦法。
隨著後來公務用車超標越來越嚴重，很快就引起中央的重視，下大力氣整治。
在2014年底前，中央和國家機關應力爭基本完成公車改革；
2015年年底前，基本完成地方黨政機關公車改革；用2至3年時間，公車改革全麵完成。
根據方案，原則上各級黨政機關，包括黨委、人大、政府、政協、審判、檢察機關、各民主黨派和工商聯，以及參照公務員法管理的人民團體、群眾團體、事業單位，都要參加改革。
其中，取消一般公務用車，保留必要的執法執勤、機要通信、應急、特種專業技術用車和按規定配備的其他車輛。
改革後，行政區域內普通公務出行方式由公務人員自行選擇，適度發放公務交通補貼。
宋江禮貌地將張兵請上車，自己則坐在了前排的駕駛位。隨後，他開始向市長詳細彙報司機的情況。
“這位是我們小車隊的鄭東濤司機，他之前在連隊擔任大車司機，經驗豐富。去年，加入了市政府車隊，主要負責駕駛中巴和大型客車。”宋江介紹道。
他頓了一下，繼續說道：“考慮到鄭東濤的豐富經驗和專業技能，我建議先讓他負責一段時間的駕駛任務，以便我們觀察並評估他的表現。當然，為了確保萬無一失，我還準備了一位備選人，隨時可以頂替。”