紅土達阪困難程度是在於它坡上的積雪量決定的！積雪不厚的紅土達阪對帶低速四驅的硬派越野車來說沒有一點難度。
劉浪他們探險車隊運氣不錯，此時的紅土達阪並沒有多少積雪。
紅土達阪全稱阿特塔木達阪，因為山體土壤顏色偏紅，所以被人稱為紅土達阪。
據曆史資料記載，解放阿裡地區的解放軍先遣連也是從克裡雅古道進入阿裡地區的！
有意思的是新藏公路上也有個達阪叫紅土達阪，所以這裡大家要區分清楚。
此時的紅土達阪雖然氣溫很低，但是並沒下雪，這給科考探險車隊降低了不少難度！
紅土達阪上以巨石碎石居多，崎嶇難行，坡度極陡！整個爬坡的過程，山腳下道路平緩彎道頗多，需要緩慢通行！山腰上的紅土路段，有些積雪，道路崎嶇考驗的是駕駛員對路線的選擇！探險車隊都是越野老炮，路況沒有造成任何困難順利通過！
過了山腰就到了遍地火山石的碎石路段，這段路需緩慢通行，避免爆胎！
到了山頂路段，路麵被積雪覆蓋，坡度也比較陡！此時大排量發動機源源不斷的動力輸出讓車輛順利登頂紅土達阪。
登頂紅土達阪車隊找了個相對較緩的平台停車打卡拍照。
陳迦從車裡拿出風馬紙（隆達）遞給大家，劉浪拋下風馬紙，許下心中願！車隊成員打卡拍照留念後車隊重新出發。
翻過紅土達阪探險車隊走上了當年革命先輩們走過的路！這次科考探險隊穿越之旅路程也走過了大半。
車隊需要趕在太陽下山之前翻過了海拔00米的脫特拉尕特達阪，抵達烏魯克庫勒湖進入新疆和田界。在阿什庫勒火山群環抱之下，挨著雪山湖泊安營紮寨。
下紅土達阪，下坡路段全是雪，一定要保持安全車距，掛低速四驅，低檔位牽引，不用踩刹車！下紅土達阪路段一樣要沿著前車車轍印走，保護好車輛輪胎。
車隊在一側是積雪一側是紅土的狹長山路上前行，海拔也隨著車隊在慢慢降低。
在探險車隊即將駛出山路的口子這停滯不前了！原來探險車隊遇到了無人區原住民。
青藏高原霸主野犛牛！
在青藏高原遇到野犛牛千萬彆挑釁它，它一旦發怒那可是要人命的存在！自媒體視頻上經常能看到被野犛牛襲擊車輛報廢的視頻。
車隊不敢大意，最後商量決定一台車一台車出山口，前車必須給後車留出足夠多的逃命距離。
山上的野犛牛像極了停車場收停車費的安保人員，氣勢洶洶沒有一點好臉色。
這個決定非常聰明，巧妙的避免了大排量引擎集體咆哮聲刺激到野犛牛！
車隊緩慢通過野犛牛後。油門到底衝出危險區。
野犛牛見車隊駛離它的領地後，打卡下班，搖晃著牛尾巴進了河穀。
車隊繼續行駛在這片群山之中，當河穀被托特拉尕特的陰影覆蓋。探險車隊翻過了這座海拔00米的達阪。
陽光灑落在這片荒涼的高原上，視野變得開闊。眺望遠方雪山若隱若現，道路上的黃土夾雜著積雪，另一側則是數十米高的陡坡！道路邊還有越野前輩們留下的路標，它清楚的標記好了安全區跟危險區。
塵土飛揚的環境告訴著探險車隊你們已經安全到達了新疆和田界。
天邊連綿不絕的山脈不斷的靠近，車隊終於見到了第一座馬蹄形的火山。
車隊向導對講機裡通報，阿什庫勒火山群到了。
土路兩側目測有十來座火山口！穿梭在火山群之間，道路上也出現了稀疏的火山岩，今晚的紮營點烏魯克庫勒湖近在眼前。
烏魯克庫勒湖海拔00米，劉浪心想今晚隊友們應該是不會出現高反了！
抵達營地後，劉浪等人開始搭建帳篷！王教授等科研人員架好儀器開始記錄數據！