庫地是有中國石油加油站的，油價跟葉城一樣，在新藏線上行駛，最穩妥的事就是見到加油站就加油，油料充足才能信心滿滿呀！
從庫地加油站加滿油繼續出發，沿著高山峽穀間的新藏線繼續前行，就得翻越第二座達阪了！
這個時候的路況更差！山上的碎石時不時會滾落下山！行駛在新藏線的車輛一定一定要注意安全！
行駛在新藏線上，沿途還有不少騎行的勇士，劉浪讓同伴給了些物資給他們吃喝，以作鼓勵！
搓衣板路開的劉浪想吐，可沒想到凍土路段更難熬。
隨著溫度上升，凍土融化，路基垮塌！路況極差！好在這路段並不是太長！要不然真的把劉浪給開崩潰！
開過了凍土路段繼續往山上爬，就到了新藏線的第二個達阪！麻紮達阪！
麻紮達阪，位於新藏公路240公裡處，也叫賽力亞克達阪，是第二個高山口，是新藏線最長的達阪。海拔4969米（或說海拔5100米）。與庫地達阪相比，其凶險更勝一籌。“麻紮達阪尖，陡升五千三”。新藏線最長的大阪是麻紮。它位於麻紮兵站的北方，上下各近40公裡，連續的坡道。麻紮達阪高山陡峭，直入雲天，到處是不儘的岩石山寸草不生，滿山敷滿褐色礫石。路邊的嶙峋而猙獰的巨大山體，相互扭結交錯，坦誠地顯露著彼此的較量。
麻紮達阪標牌旁是有觀景台的，爬上觀景台就可以看四周的雪山了！藍天白雲連綿不絕的雪山！隨便一拍也能出大片。
聽有的博主說站在這個觀景台可以看到喬戈裡峰！但是這山跟山都一樣，劉浪是傻傻分不清楚。
下山的道路漫長而陡峭，一路皆是長長的下坡路，給人一種仿佛沒有儘頭的感覺。沿途凍土路段更是常見各種施工車輛，它們整齊地停靠在一旁，猶如一支嚴陣以待的軍隊。
從西藏阿裡地區前往新疆的大貨車在此路段麵臨著巨大的考驗。車輛的動力是否充沛、司機的駕駛技術是否嫻熟，這些因素都會直接影響到行車安全。
成功翻越麻紮達阪之後，劉浪駕車順著葉爾羌河繼續向前行駛。不久之後，便來到了第三座達阪——黑卡子達阪。毫無疑問，這座達阪是三座達阪之中最為艱險的一座。整段路程均為非鋪裝路麵，路麵凹凸不平，起伏不定，導致車輛劇烈顛簸。
坐在後備箱裡的黑仔也被搖晃得不得不站起身來，通過紮馬步的方式努力保持身體平衡。路況如此惡劣，大貨車卻數量眾多。因此，在彎道處一定要謹記讓大車先行。畢竟，在爬坡路段，如果大貨車突然熄火無法前進，那麼必然會引發嚴重的交通堵塞！
經過漫長的車程，直到晚上八點半，劉浪終於成功地駛過了黑卡子達阪。
黑卡子達阪海拔4909米，山體呈黑色！劉浪猜測這地名由來也是跟這黑色山體相關。翻過了黑卡子達阪繼續前行一路有驚無險終於是到達了三十裡營房。
劉浪帶著工人在三十裡營房找了個小院住下下來了！四個房間，住宿費960！
住宿條件很差，劉浪是頭一次住這麼差的房間，但是聽工人說，這裡哪家旅社都一樣！隻能習慣成自然！三十裡營房川菜館挺多！劉浪帶著工人吃了頓川菜後都老老實實進房休整了！
頭一次跟劉浪共處一室的黑仔不停的打量著這裡的一切。這裡的一切對它來說一切都是陌生的！
三十裡營房最多的是啥，是部隊！所以這裡是禁止飛無人機的！
休整一晚，第二天劉浪帶著工人到了工地！跟現場負責人溝通完，劉浪就帶著工人開工乾活。
得益於前期施工隊把管道線路鋪設完畢，劉浪等人隻要組裝路燈，調試路燈！這個過程是枯燥乏味的！
劉浪在技術交底後，他就帶著黑仔朝著他一直想去卻一直沒去成的康西瓦烈士陵園進發。
三十裡營房不愧是兵站！沿途的山上部隊標語隨處可見。
“訓練不怕苦，打仗不怕死！”這句標語給劉浪極大的心理震撼。
劉浪開了六十公裡左右就到了康西瓦達阪，康西瓦達阪海拔4269米！