蘇瀾是地主，哈依瑪是船主，兩人互相謙讓著，往碼頭而去。因為貨棧離碼頭雖然很近，但若是步行也很費時間，於是大家騎馬、坐車而去。蘇瀾和奧坎娜坐在馬車上，她們乾脆撩起簾子，吹著海風，聽著海浪，向著碼頭奔馳而去。
前幾次來石寨港，蘇瀾都是遠觀，看風檣如林，雲帆蔽天的壯闊美景。這是第一次零距離接近遠洋海船，蘇瀾的心非常激動。前世，她曾和父母、弟弟乘坐豪華遊輪去過日本、韓國，還周遊過地中海。但是，這種古代的帆船，她還是第一次遇上！
不一會兒，他們就到了三江碼頭。奧坎娜老遠就指著停在碼頭上的一艘船，道：“應該就是那艘海船。上麵還有字呢。紅海上的白月亮，確實是他們的船。”
蘇瀾前世沒有學習波斯語和阿拉伯語，所以對船上勾勾款款的字真的不認識。
蘇瀾老遠打量著這艘船。和兩邊的兩艘大成建造的福船相比，這艘“紅海上的白月亮”顯得要小巧多了，也陳舊多了。如果旁邊的福船能夠載重三百噸的話，這艘船最多隻能裝一百六十噸左右。不過，在外國的遠洋海船中，這已經算是巨無霸了。因為這個時代，海上遊弋的船隻，幾乎百分之八十都是大成製造！二百噸以上的大船基本上都屬於大成！
蘇瀾的心裡充滿了自豪感！
不一會兒，他們到達了碼頭，來到了“紅海上的白月亮”船邊。馬車和馬都拴在了石柱上。
蘇瀾注意到，有一些外國水手正在船的兩邊忙碌著。他們每人拿著一個木製長柄，長柄尖頭上有一個彎月形的鐵器，似鏟不是鏟，似鍬不是鍬。他們正忙著把這個東西貼著船身，鏟著什麼。
看蘇瀾詫異，鄧謙笑道：“這是水手在鏟掉貽貝呢！你看，船身上，密密麻麻的都是！”
蘇瀾一看，果然船身上都是黑乎乎、紫瑩瑩、黃燦燦的色彩相間，有些像是斑馬花紋的大大小小的貝殼。水手們正在把這種貽貝從船底鏟下來。
鄧謙道：“這些都是貽貝，最喜歡粘附在船底，有時候黏住了櫓漿和孔道，還會碰壞碼頭、水壩水閘，損壞船體，影響船隻的壽命！”
蘇瀾曾經看過一部史詩大片《曆史頻道：人類消失後的世界》，其中有這樣一個情節，就是在大壩四周生活著這種斑馬花紋的貽貝。它們附著在給發電機提供冷卻水的管道內壁，一個疊著一個，生長繁殖，最終將管道完全堵塞、阻斷。這些冷卻用的水管被阻斷，大電機就無法進行散熱，自動控製係統就會發出過熱警告，並且關閉過熱的發電機組，緊接著大壩的所有發電機組都關閉，最後整個大壩的發電機組停止運轉。
這種貽貝還會吞噬大量浮遊植物，消耗水中氧氣，衍生藍藻綠藻，排放毒素，汙染水域，危害人類健康。
這種貽貝長期附著在船底，會減慢船速，損耗人力物力。更重要的是，它的分泌物還會腐蝕船體……
蘇瀾知道，現代船隻每過一年半年就要進船塢進行維護，有一項非常重要的事情，就是清理船底貝殼。
蘇瀾不由感歎，人類向海洋討生活是多麼不易！
一條長長的麻繩捆綁的木板跳板從船上搭到岸上。人們走在上麵晃晃悠悠的。鄧謙和李衝擔心蘇瀾害怕，前後保護著她。可是蘇瀾走在跳板上怡然自得，時不時隨著晃動還扭動幾下身姿，好像是一種很特彆的舞蹈！倒是甘甜讓人大跌眼鏡！彆看她武功高絕，可是看著下麵的海水，她竟然有些頭暈！原來，她竟然是個旱鴨子！
市舶司的王燁、盧平、蒯合等人都是做慣了的，在跳板上都是穩步前行！
好不容易上了船，甘甜居然跑到船舷，對著大海，不爭氣地吐了個沒完沒了。船隻靜止不動，她就這樣遭罪，無法想象哪一天真的在海上航行，甘甜會是怎樣的慫包樣！
蘇瀾有前世乘船的經曆，又是浪裡白條，遊泳健將，沒有絲毫不適，就笑著打趣甘甜道：“這怎麼行啊，你得學會遊泳啊！”
接下來，甘甜痛苦地躺在甲板上不能動彈，奧坎娜不錯，可以到處走動，到底是有航海經曆。
這時候就看出李衝、寇風、唐港等人的厲害了。他們在船上來回奔走，健步如飛。蘇瀾注意道，他們都是打著赤腳！
蘇瀾跟著哈依瑪、鄧謙和王燁等人在船上上下走動、遊覽。
鄧謙笑著道：“小姐，如果我告訴您，這艘‘紅海上的白月亮’是咱們大成建造的船，您相信嗎”
蘇瀾吃了一驚，道：“什麼，你肯定這艘船是大成建造的”
“當然肯定！”鄧謙自豪地道，“哈依瑪他們是在大成定製的，還是在大成人手上買的，這個我不能肯定，但是，不管怎麼說，這條船肯定是大成建造的，而且還是咱們福建建造的杉木福船！”
“咱們福建福船有三大特點，水密隔艙、多重船板、魚鱗搭接！這些造船技法，是我們福建海船的三大主要建造工藝！”
鄧謙如數家珍道，“剛才小姐看了，這艘船，包括艏尖艙和尾尖艙，一共有十三個水密隔艙，每一個都是獨立、密封的！”他頓了一下，繼續說道，“所謂水密隔艙，就是用隔艙板把船艙分隔成彼此獨立且互不透水的艙區。就一個單獨的水密隔艙而言，它由隔艙板、船殼板、水底板、船甲板圍成，構成一個相對獨立的空間，隔艙板的位置、隔艙的尺寸大小和艙的用途密切相關。另外還要考慮到船舶的結構強度，隔艙板一般設在船殼板彎曲的拐點處，用以支撐船殼板，從而增加船體的強度與剛度。對於整艘木帆船來講，水密隔艙的數量不固定，它與船的大小和船的用途有關。用水密隔艙技藝製作的福船，具有三大特點：一是被分隔成若乾艙的船舶在航行中如果破損一兩處，由於船舶已被分隔成若乾個艙，一兩個船艙進水不至於導致全船進水而沉沒。二是隻要對破損進水的艙進行修複與堵漏就可使船隻繼續航行。船舶的功能主要是運載貨物，在有水密隔艙的船舶上，貨物可以分艙儲放，便於裝卸與管理，而且在海損事故發生時，也可以儘量減少損失。三是由於船舶被隔板層層隔斷，厚實的隔艙板與船殼板緊密釘合，隔艙板實際上起著肋骨的作用，簡化了造船工藝，並使船體結構更加堅固，船的整體抗沉能力也因此得到提高。”
蘇瀾都聽入了神。
鄧謙繼續道：“再說多重船板和魚鱗搭接這兩項技術。一般來說，當用單層板製作的船殼太厚時，則厚板的彎曲加工絕非易事，若對厚板加以強力彎曲加工，會使船板受損，強度也不夠。這樣一來，采用多重薄板來構成厚船殼，就是非常有效的工藝，它既可以滿足船舶對船殼厚度增加的需要，又具有很高的防止船外海水滲透的能力。”
“再說到魚鱗式搭接的好處，其一，搭接處的總板厚為兩列搭接板板厚之和，其大於連接板的厚度，這就形成了如同在船殼縱向加裝了加厚的板條，成了船殼板的縱向筋材，其作用相當於船殼板架的縱骨，提高了船殼板架結構強度；其二，魚鱗式搭接結構使船殼外表麵成縱向的鋸齒形麵，它增大了船舶橫搖阻力，從而減小船舶搖擺幅度，增強船身在海上航行過程中的穩定性。”
蘇瀾大為驚訝：“真沒想到，鄧大掌櫃居然懂得這麼多造船技術！”
鄧謙羞澀地道：“其實，我家兄長鄧源就是船塢的船樣師傅。我說的隻是皮毛，都是我哥哥教的。如果不是到全園做了生意，可能我也會跟我哥哥一樣，去了船塢工作。”
蘇瀾忽然想起，上、下李厝有不少人就在船塢工作，於是興趣大增，道：“什麼時候有空了，鄧大掌櫃帶我去船塢見識一下！”
“好啊！”鄧謙趕緊笑著應道。
鄧謙又繼續道：“除了這三項技術，搖擺升降舵、傳統絞車等結構組件也非常先進。所以，咱們的福船上闊下窄，首尖尾寬兩頭翹，甲板平坦，龍骨厚實，結構堅固，而且吃水深，容量大，長於裝載，穩定性，操作性好，抗風力強，即使受到橫向狂風襲擊仍很穩定，同時，船體有密封隔艙，加強了安全性。底板和舷側板分彆采用兩重或三重大板結構，船上多檣多帆，便於使用多麵風。大船上又都設有小船，遇到緊急情況可以救生、搶險。每隻船上都有大小兩個錨。行船中也有探水設備。這些極適合於遠洋航行。”
鄧謙停了一下繼續說道：“這艘船，在福船裡麵屬於中型的海船，三桅、八帆，這船的載重量大約六、七千斛，或者六、七千石。”
蘇瀾曾經請教過劉奇，知道大成王朝一斛等於一石，一石大約是三十公斤，六、七千斛或者六、七千石，就相當於前世的一百八十至兩百噸，跟自己預測的不相上下。
這時，哈依瑪帶著王燁、盧平和蒯合等市舶司的人過來。果然，這艘船是他從一個大成船隊買的二手船，確實是福船！
這次船上主要有香料、胡椒、犀角、玳瑁、象牙、寶石及各種珍奇貨物，香料就有降真香、檀香、沉香、**、龍涎香等，還有兩個木桶，分彆裝滿了玫瑰精油和薔薇精油。蘇瀾目測，這些精油估計都有二、三十斤，香味非常純正。
這時，王燁等人開始按照程序，查看、對照所申報的貨物、船上人員情況，也對船舶進行檢查，主要是察看有無挾帶金、銀、銅錢、軍器、馬匹、人口等違禁之物。然後現場對貨物實行抽分，將貨物分成粗、細兩色，實際上是一種實物形式的市舶稅，細色即珍貴品是十取一，粗色即一般商品是十五取一。所幸，王燁他們沒有動用兩桶精油！
市舶司的事情完結，收的實物市舶稅也立刻被卸下船運走。
當鄧謙告訴蘇瀾，這批香料質量不錯時，蘇瀾拍板，船上貨物全部吃下，尤其對兩桶精油格外滿意。（www.101novel.com）