青集不把人力車定義為自己的事，也不把這事定義為夥伴的主要事，這也是在留有餘地。
這些地方都不好分得太清楚吧。
還是拿凡間來舉例，孩子是男女共同的孩子，不好太強調是誰的吧。雙方老人也不好分得太清，都得共同照顧。
分不清是誰分內的活時，就當作是大家共同的活，除了毫無關係的人以外，其他人都算是某種程度上的共同體。
沒有那麼多時候會去顧及內在究竟是''''公說公有理''''還是''''婆說婆有理''''，很多時候就是非常籠統地看事的表麵是否看得過去。
也不是一開始就有動力有樂趣，往往就是在不經意地相處中，慢慢找到了動力和樂趣。
與其說青集現在動力不足，動力還是小問題，更大的問題還是要謹慎，考慮得要更加穩妥，寧可不做，不想做錯。
有時候妥協太多，不執著了，就會變成沒有特彆追逐的目標了。
還是需要有一個最大的目標在，不能對做不做一件事完全無所謂。
對變化太不在意，就會變成變不變都行了，那麼好像怎麼做都差不多，沒什麼利益之分，沒什麼乾擾，好像又太寡淡。
就像水與火的對立，太過於激烈和太過於平淡，突然就沒剩啥意思了，沒有問題之後，連帶也沒了樂趣，變成空。
煩惱多了不好，可以少一點。留一點煩惱，保持一點點內心的波動，有所不妥協，還是比較合適，免得啥也不剩都失去。
也就是說明，問題沒有那麼難，煩惱沒有那麼負麵，好事帶著風險，甜言蜜語經常都是誘惑。
兩麵性永遠存在，陰陽總是在交替。
就會發現，低處有低處的好，沒有存在感會省卻太多的壓力，明麵上的壞，實際上內裡可能挺好，總比''''外好裡壞''''強點吧。
久了之後，從單調的生活中就體會出了簡潔，從平穩中發現了更多感興趣的愛好。
就是不知道以後會來個什麼樣的大變化，所以下什麼定論都是為時過早，甚至不到最後一刻都不能下定論。
留有餘地就是為了以後的變化做鋪墊，起碼話還沒有說死，事還沒有做絕，還留有回轉的機會。