divid="tet_c"“詹姆斯校長可不是個隨便有時間與人喝咖啡的人，你的麵子著實不小啊。”ierra說。
李諭笑道：“都是人情債，要還的。”
“那我們快點出發吧，我的車已經等好半天了。”ierra說。
“車？”ierra指向門口的一輛汽車：“喏，在那。”好家夥，眼前那輛汽車的車標一下子就讓李諭呆住了，雖然和後世並不完全相同，但那個盾形輪廓太明顯了。
李諭訝道：“這是……凱迪拉克？！”ierra也很驚訝：“你怎麼知道？現在全美國都沒有幾輛。”李諭上輩子就是個車迷，仔細端詳起來，
“真是個不得了的大寶貝！”4年前，也就是1899年時，亨利·福特在美國曾經無比輝煌的汽車城底特律創建了第一家汽車公司——底特律汽車公司。
不過這家公司很快倒閉，亨利·福特便離開了，轉而專門搞起自己的福特公司。
倒閉的底特律汽車公司裡兩名投資人不甘心失敗，正好得到了亨利·利蘭的資助，讓底特律汽車公司使用利蘭公司生產的發動機以及傳動、轉向機械繼續生產汽車，並且改名為凱迪拉克。
至於凱迪拉克這個名字，其實是為了紀念底特律城的創辦人及第一任市長，一個法國人，兩百多年前的人。
李諭已經在英國見過幾次汽車，熟練找到了引擎蓋，打開後說道：“果然！單缸，10馬力，奧托循環。”ierra更驚訝了：“你怎麼這麼了解？”
“嗨！”李諭笑道，
“男人哪有不愛汽車的。話說，能由我來開嗎？”ierra又問道：“你還會開車？”
“應該沒問題，”李諭坐上駕駛位，現在的汽車並沒有安全帶，又對ierra說，
“你可抓好！”這輛汽車如果放到後世看，幾乎就是個小三輪的大小，屬於微型車範疇，隻能並排坐兩人。
ierra滿臉狐疑坐了下來，
“行不行啊！這是利蘭先生送給爺爺的，如果弄壞了我可不好交代。”
“放心吧！”李諭也好久沒摸汽車了，100多年前的汽車在原始中更多透露著機械屬性，——當然也實在沒什麼電子元器件。
雖然
“單缸、10馬力”聽起來很弱雞，但放到1903年真的不弱。後世有很多汽車梗，什麼
“公路閃電”、
“馬路三大媽”，但它們好歹都是100多馬力。如果是體型差不多的，比如微型車，有一些是隻有7馬力，但人家是電動車，扭矩來得很快，不能相提並論。
除了日本獨特情況出現的隻有五六十馬力的k-car，其他純粹燃油車裡很少有低於100匹馬力的。
而至於單缸，基本上後世隻見於摩托車，汽車普遍是四缸及以上，也有一部分三缸，但消費者不是很能接受。
此時畢竟是二十世紀初，10匹馬力也可以說是跑車級彆了，大殺四方的水平。
還記得李諭在英國倫敦時，那輛車隻有不到0km\/h的時速。目前大部分廠商的產品基本都是隻有四五匹馬力的水平。
但從二十世紀初開始，汽車的發展很快，五年後，亨利·福特的t型車就會下線，一下子就讓常規汽車提升到了0馬力左右。
所以目前看，這輛凱迪拉克的確不簡單，當年舉行的賽車比賽，這輛車也堪稱一騎絕塵。
李諭發動汽車後，感覺它的速度還可以，差不多能達到四五十公裡的極速，雖然和後世比還是感覺很一般，但也挺好啦。
“彆愣著啊！”李諭說，
“快指路！”ierra緩過神，
“想不到你車開得不錯。”卡耐基如今住在芝加哥一處豪華公寓樓的頂層，與大部分美國富豪一樣，他也喜歡這種高層建築。
“爺爺，我把李諭帶來了。”ierra進門說道。卡耐基現在已經67歲，但他身體蠻強健，精神很好。
卡耐基打量了一下李諭，
“不錯，以你的年齡就能在科研上有如此成就，實在令人驚歎。”ierra笑道：“他還會寫科幻。”
“對的，”卡耐基說，
“那本書我看過了，寫得很好，多才多藝，更加優秀，我甚至迫不及待想看到後續。”李諭笑道：“沒想到此書這麼受歡迎，回頭我真的要儘快完成續作。”ierra為他們衝好兩杯咖啡，卡耐基端起來說：“從你踏上美國西海岸起，我就知道了，是懷特先生告訴的我。”
“懷特先生？”李諭問道，這個名字在美國太常見。卡耐基說：“懷特先生曾經是康奈爾大學首任校長。”原來是安德魯·迪克森·懷特。