以東京為例，出租車的起跳價格為每1.052公裡500日元，之後每237米增加100日元。
此外叫車需另收叫車費大約420日元，22：00～05：00深夜時段加收20%夜間加成費用。
速度未滿10公裡\/小時的情況下每90秒80日元，路線需經過高速公路的話，過路費必須自行負擔。
舉例來說，從東京的上野到成田機場大概71公裡，打車需要1個小時左右，費用大概是33,800日元，折合人民幣1,770元。
再比如，從東京台場到東京新宿全程大概19公裡左右，一路暢通的情況下需要花費7560日元，折合人民幣370元左右。
在同樣路程的情況下，不添加其他的費用，隻是單純的以車費比較的話。
七十公裡左右到機場的距離，例如重慶白天需要一百四十多塊，晚上稍貴一些，大概是一百六十多塊左右。
這打車的價格可想而知，也就隻有中產階級偏上的那部分人，才會在十分著急的時候想著乘出租車前往。
不過這出租車的價格如此昂貴也是有多方原因的。
鬆本明抬手招人，不一會的功夫就有一輛出租車停在了他的麵前，鬆本明朝著駕駛室看去。
果然是一位白發蒼蒼的老人坐在駕駛艙那裡，鬆本明甚至看到了他駕駛室旁邊的拐杖。
好家夥，以前就聽說過，出租車司機普遍都偏高齡化了，但也沒有聽說過，連拄著拐杖都能來的呀？
以前不是說司機普遍都是需要培訓的嗎？想要成為出租車司機都是需要一些資格培訓的嗎？
等等！該不會正是因為有這種資格培訓，才會有這種拄著拐杖都能來開出租車的司機吧？
畢竟整個社會都在走向高齡化，偏偏出租車司機的收入，又不足以讓他們吸引剩下的那一些年輕人。
這就導致這一批考取了相關的出租車資格證的人，即使已經老了也依舊還在服役之中。
或許不僅僅是他們想要繼續賺錢，也是因為出租車公司這邊也招不到什麼新人了，隻好懇請老人不要先退休。
這也算是一種合作吧，畢竟對於雙方來說都是有好處的，一方是可以繼續運行下去，而另一方則是不用失業退休。
唯一可能會出岔子的，應該就是顧客了吧？畢竟看著那都在拄拐杖的老人給你開車，有哪個客人敢啊？
“咳咳咳！”
鬆本明看著那名老邁的司機甚至掙紮著起來，拄著拐杖想要為他們開門，立刻假裝咳嗽了幾聲，走過去扶住了老人。
“來來來，老先生！你坐你坐你坐後麵去，我來開車！”鬆本明將這名老司機扶到後麵，這才轉身對毒島伢子示意了一下。
毒島伢子頓時點了點頭，坐到了副駕駛上，鬆本明也在將這名老司機安撫完之後坐到了主駕駛的位置。
錢還是照給的，就當是租車的費用吧，但是讓這麼一個老司機來為他們開車，實在是讓人放心不下呀。
在手機上為老司機拍了個照發給小蘭之後，鬆本明說明了目前的狀況便啟動了汽車。
剛開出去不久，鬆本明就發現後麵的老司機閉著眼睛躺在那裡休息。
“司機師傅開車多少年了？”
鬆本明通過後視鏡看著老司機開口輕聲的詢問道。
聽到這話，老司機才緩緩的張開了自己的眼睛，略帶迷茫的眼神掃過前麵的兩人，然後陷入了沉思之中。
就在鬆本明都以為對方似乎是忘記了自己的提問的時候，老司機才緩緩的開口道。
“我考取駕照已經有六十多年了！做出租車司機也已經有三四十年了！你彆看我現在身子骨雖然有一些老朽了但是還是很靠譜的！”
老司機似乎想要掙紮一下，不過他的身體讓他沒有辦法掙紮，動了動之後便又重新坐了回去。
鬆本明的嘴角又微微的抽了一下，過了一會兒才平複了自己的情緒帶著好奇問道。
“老人家你今年高壽？”
“我今年已經八十七了！”
白發蒼蒼的老司機想了想之後說道，還好他還沒有忘記自己的年齡到底是多少。
鬆本明看向了毒島伢子，毒島伢子也不知道此時該說什麼了。