2月底的最後一天，雷大米在網絡上官宣。
“這將是我人生最後一次創業，此後我將精力投入到造車行業，但願能給出一個好成績。”
這個官宣讓科技界和汽車界無不震動，畢竟雷大米是一個牛逼的存在，他也要下場造車了。
這幾年不斷地互聯網從業的老板們紛紛投入到造車新勢力中，已經誕生了好幾個品牌。
幾年下來，盲估國內現在造車新勢力多達幾十家。
可能電車的製造基礎門檻並不是很高，彩電冰箱大沙發，從電池廠家買電池組，再找一個國內汽車工廠代工，就能組裝成一輛汽車了。
甚至有些品牌，堆了一堆設計，帶著ppt就宣布造車了。
這可能就是靠老板去忽悠投資人了，一張嘴就造車，造不造成再說，但是先拿到資金。
連徐英加的大橫地產也投入了造車行業，大橫汽車造出了一款模型，就應該開始大規模的建廠，雷聲很大，就是不知道能不能造的出來。
雷大米的入局，還是攜帶巨額資金前來的，這就給一些造車新勢力很大的壓力。
是理想，是未來，還是前途呢？
大家一起在新賽道上進行激烈的碰撞。
第二天，董餘高度評價了雷大米的造車夢，雷大米作為一個互聯網優秀的產品經理，他更善於抓住用戶的角度，這是給互聯網造車新勢力們一個很大的衝擊的。
在RY的月會上，劉偉聽cEo他們談了這一方麵的暢想和建議，但是被他否決了。
倒不是劉偉掏不起錢，或者說RY的營收不能支持，劉偉和高管團隊傳達了他的經營思想。
“我們要專心做好一件事，圍繞這人和家的這個生態，我們可以做的很多，完全可以打造更好的物聯網鏈出來，造車是沒有必要的，但是我們可以專心一些去造用戶需要的必須品，可以是電視機、電飯煲、電冰箱，也可以是他茶餘飯後的娛樂活動，影音、休閒遊戲等等。”
“至於造車的事，我們沒有必要親自參與到其中，我們可以大力的研發人工智能，我們可以用技術去參與。造車的事，我已經安排了投資，就不要讓RY親自融進去，安心的為老百姓造好手機，為他們的生活智能化貢獻力量。”
......
總之，就是術業有專攻，老板會均衡的。
投資就行了，沒必要也要跟風出一個RY汽車出來。而且因為小鬼子之前采購漲價的事，劉偉還要花心思和資金去投資一些半導體產業，公司的營收也要劃分出一個比例去支持研發。
h號稱每年投入一千多億，那我們少一點，投入百億去研發總應該是可以的，10%到20%左右的資金。
他又不是吝嗇的資本家，利潤全裝腰包裡，像某個高科技品牌一樣，一年隻舍得投入研發資金不足營收的2%，還天天吹牛自己很牛逼，實際就是個組裝廠。
在深城開完會，和程靚希見了一麵，劉偉就帶人飛回了築城。
從陸苒的彙報中，似乎對方現在在仿冒這一塊愈演愈烈，完全有些肆無忌憚，所以他要回省裡看看。
雖然對方是地方國資委的公司，但是有些事做的過了，那勢必還是要碰碰頭的，總要劃出個道道出來，為自己的權益保駕護航。
陸苒得知他回來，親自到機場接機。
接到人以後，從自己的坤包裡掏出了兩瓶飲料。
好家夥，不能說一模一樣吧，至少是猛地一看分不清的那種。