而遊書記可是省委常委之一，算是校裡的直屬領導。
也難怪張院士這邊跟他提醒，雖然張院士自己不在意，但侯副校長可是乾行政工作的，這一塊免不了俗。
鋰電池實驗室的確是要比江皓原先待過的電信實驗室設備多很多。
當然也可能是這個電池項目比較重要吧。
陳吉明教授此刻已經將實驗室裡的電池搬出。
眾人的視線也都聚集在實驗台上，一塊塊已經被封裝好的固體電池，其中正負極也已經接上了電。
光看其實眾人也看不出個所以然，主要還是聽陳教授介紹。
“這款電池，主要是鎳鈷錳這三種材料為正極，……其實也是市麵上叫做的三元鋰電池。”
目前市麵上主流的電池就兩種，磷酸鐵鋰電池以及三元裡電池。
國內比亞迪目前推出的混動車型就搭載的磷酸鐵鋰電池。
至於特斯拉的電池則是使用的三元鋰電池，不過他並不是目前陳教授實驗室裡展示的方塊形電池。
而是使用圓柱形電池直接進行排布的。
“實驗室的這一款電池，相比起普通的磷酸鐵鋰電池，能量密度更高、體積小、充放電性能更穩定……”
陳教授正不斷的介紹著這款方塊電池的優點。
彆的江皓不懂，但一說到三元鋰電池，他心裡就已經有底。
“陳教授，這款電池高溫是不是受影響？最高安全的溫度是到多少度？”
見江皓直戳電池的缺點，陳吉明教授此刻是眼神異樣的瞥了一眼。
本以為就是給幾位領導科普性質的講講電池，沒想到江皓是真的還挺懂的樣子。
“沒錯！電池都會受高溫影響。”
“不管是磷酸鐵鋰電池，還是三元鋰都一樣，當然磷酸鐵鋰電池在耐高溫上表現會更出色一些。”
“那會容易自燃麼？有沒有實際測試過高溫的影響？”
電車自燃這個事，江皓後世聽說過不少，也算是電車的弊病之一。
尤其是三元鋰電池，雖然電池性能好，能讓電車的續航提升。
但最容易出事，容易自燃的電池也是這個品類。
麵對江皓不斷拋來的問題，陳吉明此刻是臉色嚴肅，說話也嚴謹起來。
“我有測試過，目前實驗室這款三元鋰電池可控溫度在145°以下。”
“超過這個溫度有自燃的風險存在，但並不是說一旦超過這個溫度就會自燃。”
現場如今已經成了陳教授與江皓兩人的私聊。
遊書記也好，還有其他兩位院士，包括後邊跟隨的眾人都沒一個加入話題的。
就靜靜的聽著兩人的溝通，以及期待著江皓對於這款電池的觀點。
“其實三元鋰電池溫控這方麵是通病，暫時沒有好的解決方案。”
“但是他性能要比磷酸鐵鋰強太多，隻要降溫措施做好保障，其實想到145°的情況幾乎是不太可能。”
一邊還說著，陳教授還開始講起一些其他同行情況。
“目前國內三元鋰電池做的比較好的寧德時代，我也去考察過。”
“他們目前的電池隻能保證在135度以下，而且論性能上，也還不如我目前研發的這款電池。”
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