“第一項要務，修築三河土路的縣道，勾連水係與城鎮！”
修洛特伸出手指，摩挲著地圖上的第一根紅線。紅線的起始點，是在北方河口縣的河口要塞，終點則是王都欽聰燦城。這條二級縣道的修築長度，大約在一百六、七十裡左右。道路先往南方，勾連沿線的民屯村莊，再與華亞莫要塞相連，最後轉向西方，連接到欽聰燦城。
“第一條縣道，勒曼河-河口要塞-華亞莫要塞-欽聰燦城。整個王國北方，地勢比較平坦，一級的土路很多，隻需要這一條二級縣道，把都城與勒曼河水係更有效的連接在一起。而這條縣道的修築，也是建立在塔拉斯科王國土路的基礎上！”
修洛特思索著這條道路的細節，提筆標注著可能的修築難點。
“華亞莫要塞附近地勢較高，應該稍稍有些費力，但道路的整體難度不大。”
第一條縣道全長一百七十裡，陸路從北向南，海拔漸漸升高，直到華亞莫要塞附近，達到海拔的最高處。然後，道路繼續轉向西南，海拔略為降低，直到欽聰燦城。而王都欽聰燦的海拔，則明顯高於河口要塞。王都欽聰燦與華亞莫要塞，本來就是上個時代大洪水中幸存的城邦，都建立在湖區的高點處。
實際上，欽聰燦城的海拔為2000米左右，華亞莫要塞為2400米，而河口要塞的海拔則是1800米。這條道路在一百七十裡中，先升高600米，再降低200米，這樣的地勢起伏，與南方兩縣動輒上千米的海拔落差相比，實屬平緩。而這條道路在後世，就是墨西哥的43號高速轉15號高速。
“從第二條縣道開始，都是通往南方。第二條縣道，屬於是南方道路的東線，分為兩段。東線第一段，從帕茨誇羅城開始，行一百五十裡，抵達小城奧拓。”
奧拓小城，就是數年前，修洛特大會南方貴族，遭遇梅蒂娜刺殺的地方，也是通往南方的商路節點。而之所以從帕茨誇羅開始，是因為欽聰燦城與帕茨誇羅城之間，有帕茨誇羅湖的水運。水運的效率遠遠高於陸路，哪怕是三級石道也難以相比。
修洛特在規劃之初，就儘可能地減少了“大計劃”的工程量，先把幾條動脈的主乾鋪出來再說。
“東線第一段，全長一百五十裡。從南到北，同樣是先升高再降低。而越是靠近奧拓城，地勢降低就越快，開始顯露出險峻。”
第二條縣道的第一段，為陸路，全長一百五十裡。這一段縣道，便是後世的120號高速。帕茨誇羅城海拔2200米，比欽聰燦城略高。而奧拓小城的海拔就隻有1500米，兩端中間的高點，則是2400米的一處山村。所以前麵半截平緩易修，而後半截八十裡路，會陡然降低900米，修築起來會麻煩不少。
“好在，東線的第二段，從小城奧拓開始，就有一條通航的河流，被本地稱為‘奔流河’。奔流河水速極快，從奧拓南下，折轉西南，途徑山間平湖（pena），行一百六十裡，在烏鴉鎮彙入南方大湖，阿托亞克湖。這段一百六十裡的水路，水流湍急，落差很大，也有礁石灘塗與小型瀑布。但是，王國的獨木舟可以通行，商人往來都從這條水路，效率遠勝於前一段”
寫到這，修洛特微微皺眉。這段水路需要疏浚，才能通行長船，提升水運效率。民夫們不僅要清理河中礁石，還要把河道中段的小型瀑布弄的平緩，或者開挖一截彎曲的河道，來繞過去。而這些山間的河道工程，單靠人力，不知道要消耗多少人命。最好的辦法，就是用顆粒化的黑火藥炸裂，再開鑿。
“可以先從簡單的做起，一點點修整。目前來說，小舟雖然冒著風險，但還是能夠通行的。至於這‘奔流河’的名字，得改！嗯，從奧拓開端，到西特利家族曾經的烏鴉鎮結尾，流入廣闊的阿托湖。簡明扼要的話，就叫奧鴉河吧！”
第二條縣道的第二段，為奧鴉河水路，全長一百六十裡。起點的奧拓城海拔1500米，而終點的烏鴉鎮隻有海拔200米。一百六十裡中，下降了1300米，平均一裡路得下降八米！這樣海拔落差的水路，順流而下，從北向南，甚至不用一日。而從南向北，就艱難多了，險阻處得有人拉纖才行。一日三四十裡，估計行完得要五六日。
王國腹地的帕茨誇羅湖區，地勢最高。而西方的查帕拉湖區，北方的河口縣，都要低上一截。至於南方兩縣，則地勢最低。居高臨下，就是山川形勢，也占據著行軍出擊的優勢！塔拉斯科的先王們，之所以建都帕茨誇羅湖區，應該也是有這樣的考量。
“第三條縣道，同樣分為兩段。第一段分為兩部分，先從商城伊瓦奇奧開端，西行六十裡，連接欽甘巴特礦區的黑石城，然後再西行六十裡，連通山間的花果城。其中築路的難點，就在黑石城與花果城之間。”
第三條縣道的第一段，全長一百二十裡。自東北向西南，依次有三座重鎮，都相距六十裡。這條縣道，則是後世的14號高速，風景很好，開車很難。
商業重鎮伊瓦奇奧，簡稱為商城，位於帕茨誇羅湖邊，有水路連接都城，海拔也是2100米左右。而欽甘巴特礦區的海拔，則是在2000米左右。從商城到礦區的黑石城，要曲折的行過幾座一兩百米的山丘，雖然要繞路，但修築難度不高。而且礦區可以就近提供修路材料，減少很多的運輸工程量。實際上，為了運出礦區的銅料與煤礦，這段道路已經粗略修整了一次，能夠通行獨輪車。需要做的，隻要繼續加固與修繕便好。
而花果城的海拔，則在1700米左右。從黑石城到花果城，三十裡路降低300米，又有好幾座較大的山丘。這一段的修築難度，就要高上一截。不過總得來說，靠近礦區，修路還是容易的。
“而從花果城向南，勾連阿帕平原，可就是真正的難點！”
修洛特挺直脊梁，抖擻精神。他伸手勾連南北，劃過廣闊的南方，一條藍色的水路，和一條紅線的陸路，就同時映入眼簾！
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