王司長低著頭站在王老爺子麵前大概三四米處，沒有說話。
他的表情很嚴肅，眼神有些遊離，大腦在思考剛才王老爺子對他說的：去恐嚇夏浩洋，讓他屈服。
從內心來說王司長不願意做這樣的事，利益的結合才是最適合的合作，硬拉扯上的合作關係尤其是恐嚇為前提的合作，怎麼看都彆扭。
王老爺子為什麼非得找夏浩洋合作呢？就因為他是新任首富？王司長並不能完全了解老爺子的想法。
“夏浩洋此人最近有什麼公開活動麼？”老爺子問。
“夏浩洋本人很少參加公開活動，但周五會去香江參加一個電影首映禮，他是編劇也是當地電影公司邀請的特彆嘉賓，香江的報紙都已經報道了這則新聞，但國內沒有媒體證實，似乎對這則消息不是很敏感。”王司長回答。
“那這則消息是真是假？”
“真，我去民航總局了解過，夏浩洋的私人飛機申請了周四從燕城飛沙市以及周五從沙市飛香江的航行路線。”
回到私人飛機這個話題，居子一直勸夏浩洋為自己公司買一架私人飛機，這樣就可以不用總是麻煩夏氏父母，動用夏家的私人飛機。
但居子不知道的是，買一架私人飛機花不了多少錢，但養一架飛機，還有申請飛行路線的費用極其高昂。
首先，飛機的保養和修理費用是購買私人飛機後必須考慮的一項重要支出。正常使用下，飛機需要定期進行維護保養和檢修，以確保其飛行安全和性能達標。此外，如果出現故障或損壞，還需要及時修理，以避免影響正常使用。
其次，停放飛機也需要一定的費用。私人飛機需要有專門的停機坪或機庫進行存放，這些設施的租賃費用相對較高。同時，停放位置的選擇也需要考慮到保密性和安全性。
私人飛機的保險費用也是不可忽視的一部分。飛機作為一種高價值的資產，需要購買全險以應對各種風險，包括碰撞、損失、盜竊等。保險費用的高低會受到飛機型號、價值和運行風險等因素的影響。
此外，私人飛機的燃油費用也是一個顯著的支出項。私人飛機的燃油消耗較大，價格也相對較高。考慮到飛機每次飛行的距離和時間不同，燃油費用也會有所不同。
眾所周知私人飛機還需要雇傭機組人員，包括飛行員、空乘人員甚至廚師等。這些人員的工資和福利待遇也需要在成本考慮範圍內。
最後就是最重要的，在華國，所有的航線都由國家民航總局和空軍共同管理和控製。任何想要使用航線的單位或個人都必須提前向相關部門申請，並按照規定支付航線費用。
根據規定，華國目前小型私人飛機的航線費用為每公裡0.2元。這意味著一次私人飛行可能會產生數百萬元的費用。私人飛機航線費用的金額是根據飛機的型號、航線的距離以及飛行的次數來計算的。
國家對私人飛機航線的管理非常嚴格，主要是為了保障國家安全和領空主權。嚴格的航線管理可以防止空中交通擁堵、噪音汙染等問題的發生，並避免對氣候、生物、地質等環境造成破壞和浪費。
所以，華國富豪當中買私人飛機的很多，但真正經常使用私人飛機的並不常見，甚至在很多富豪家中，私人飛機純屬尾大不掉的雞肋。
無論是東北的本山大叔還是馬爸爸，都曾公開表示過對買私人飛機的後悔，這不僅僅是每年需要幾百萬保養跟修理費，最根本的還是使用上的不便利跟高昂支出。
夏浩洋對私人飛機的使用頻繁主要是看中私人飛機的**性，他是真不在乎多花錢的。