“不具備條件就創造條件，開放貿易，隨便買賣，隻要依法納稅就可以了！
對，關於你上麵說稅務改革的事情，過兩天朕會給你一個詳細改革方案，你們研究可行以後頒布實施！”
“老臣遵旨！”
林則徐心情大好，把這部分稅收上來，可以解決一大部分財政問題了！
現在大青的科技發展到了井噴的時候！
石油冶煉成功的分離出了柴油、汽油、煤油、潤滑油和各種衍生品。
特種合金鋼材製造也已經大獲成功，沒法不成功，有現成的資料配方，這還算事嗎？
這也就意味著造戰艦和大炮的鋼材已經不是問題。
橡膠廠也投產了，有了橡膠伊寧坐汽車的夢想又向前邁進了一大步。
塑料也生產出來了，又解決了好多大難題，最起碼各種管道都沒問題了。
有了鋼材和塑料，可以大力發展風力發電了，這是清潔能源，性價比很高的。
各種車床、磨床、銑床、小型鍛造機等等都有了。
紡織廠、化肥廠、農藥廠、光學儀器廠等等逐漸上馬，整個國家到處都在建設。
鐵路也在籌備之中，運輸還得看火車的，現在的火車直接邁過蒸汽機車，使用內燃機。
伊寧和張祥商量過後，決定先生產製造簡單的單缸柴油機。
有材料，有圖紙，有加工設備，時間不長，張祥他們的十二馬力柴油機也橫空出世。
曆史上，19世紀末，德國工程師魯道夫·狄塞爾發明了柴油機。
1898年迪賽爾把生產柴油機的特權給了b公司。
b公司在1903年製造出了一台8缸4衝程柴油機。
這台柴油機缸徑為530毫米，行程為750毫米，單機功率達到1250馬力。
而十二馬力單缸柴油機相比較起八缸發動機製造起來更加簡單實用。
十二馬力柴油機故障率極低，而且能爆發出極大的動力。
在後世，一台十二馬力拖拉機曾經創造出裝載十噸貨物的奇跡。
這得益於它的奇特設計。
在發動機壓縮衝程末端的時候，噴油嘴開始噴油並燃燒。
這種同時噴油和燃燒的方式使得轉速相對較慢，燃燒時間變長，而柴油機的回轉半徑也相應增大，
這樣使得動力臂更長，產生的牽引力大大增加。
雖然它的理論運載量隻有一噸。
但是，後世的十二馬力柴油機三輪車拉兩噸貨物跑的飛快。
而變速箱更注重扭矩輸出的拖拉機就更恐怖了，五六噸貨物不在話下。
而且這種柴油機最大的好處就是不用電就可以啟動。
就是在高寒地區零下十幾二十度也沒問題。
隻要想辦法把柴油機用熱水或者火烤熱了，插上搖把搖上幾圈，一打減壓就可以啟動。
單缸柴油機的缺點就是噪音太大。
隻不過瑕不掩瑜呀，先解決有無的問題吧！
這種柴油機問世以後是可以軍民兩用的。
農業上，既可以運輸，也可以犁地，還可以做小型的麥稻收割機等等，可以大顯身手。
伊寧打算給軍隊配備三輪車和拖拉機作為運輸工具。
隻要有兩輛三輪車就可以在一個小時以內把全副武裝的一個班的戰士送到四十公裡以外。
在現在這個年代，這樣的運輸能力和速度對於敵人來說已經是碾壓了。
最關鍵的是，這種三輪車和拖拉機適應性非常強，無論是山地還是平原，無論是水網密布還是大漠戈壁，哪裡都擋不住它的腳步。
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