這個工程是從膠東半島的島尖開始，連接關外五省之一關北省的省會平土城，將整個渤海化作一個巨大的淡水湖。
這樣不僅可以為明帝國提供一個超大的深水海港，還能提供一個擁有巨大戰略縱深的後勤淡水湖，同時還能在其被濁河帶來的流沙填海造陸吞噬前，提供一大片的淡水養殖場地，簡直是一本萬利的買賣。
要達成這樣一個堪稱是奇跡中的奇跡的工程，建築專家和海洋學家們通過演算，發現修建一百座長城都不如修建一座渤海大堤來得費事。
但是在超凡力量的幫助下，它成功了，如果能評分的話，那麼它就是人類有史以來所有傳奇建築的總和。
為了這個工程，明帝國一共調集了五百萬的工人以及五萬的超凡者進行修建工作，渤海大堤合龍之後，更是在堤上另外修建了一座城市——帝港市，作為帝下之都的衛星城，五百多萬工人原地轉籍成為了市民。
於是原本在這個世界上還能排到前五的國際大都會倫敦直接掉到了第六，被第一都市的新衛星城打敗。
如果說渤海大堤圍成的帝灣是人類奇跡曆史上最閃亮的一顆明珠，那麼帝灣中矗立的帝灣燈塔就是明珠中的明珠。
因為帝灣的成功修建，帝港市成為了整個東亞最大的港口城市，如果將世界上所有油輪的路線勾勒，那麼會發現所有線的交點會指向四個地方——中美洲運河，蘇伊士運河，麻六甲海峽以及帝港市。
而為了給如此多的油輪引航，保證在極端天氣下，任何通訊工具都失靈後，領航員依然可以準確地找到帝港市。
於是在因為渤海大堤修建後，變得風平浪靜的帝灣內湖中又開始修建起了十一座高低不一的燈塔建築群。
這些高達三千米的燈塔，保證了油輪隻需要將任意兩個燈塔的燈光重合，就能確認自己目前在帝港市的哪個方位上。
因為高度的原因，所以修建帝灣燈塔的材料根本不是常規條件下人類能夠生產的建築材料，哪怕是一袋混凝土也是由超能力者浸染過的超凡水泥搭配超凡石材組成，天然抵抗物理意義上的斷裂，同時對於超凡能力也有抵抗作用，基本上可以說是物魔雙免了。
與其說矗立在帝灣裡的帝灣燈塔是一組偉大的建築物，不如說那是堆在帝灣上了十一座靈石巨山。
明帝國根本不是修建了堪稱奇跡的建築，而是把奇跡的本身，具現化的靈石堆在了帝灣上。
所以其他國家的人一談起明帝國的強大時，就會拿帝灣燈塔舉例，它隻要還立在帝灣上一天，就等於明帝國強大一天。
它的矗立，就是明帝國正確本身，是對大日皇帝道路的認可，也是外國人沈碎葉曾經最向往的地方之一。
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