秦明懷的心情是激動的，整整一夜都沒睡好。他把那些錢都藏到了床底下，不斷翻來覆去，不時的起身巡查房門和窗戶。
一大早，他就頂著兩個黑眼圈急匆匆的上班去了，出門的時候還花了半個多小時檢查了門窗，並且給臥室門和客廳門都加上了鎖。
他走路都是飄的。
一上班，他就馬上進行相關的工作。李家華過來的時候，他已經做好了準備。正如李路所料，秦明懷是孤注一擲了，看都沒看就簽了合同。他是依仗著馬上要走的人了，只要能儘快辦妥這件事情，他就無所謂。
面對二百多萬元的鉅款，別說他一個小小的銷售部長，更高階別的領導也無法保持鎮定。
CA10有一大堆的庫存車，秦明懷出面，流程走得很快。各個部門的手續，他要麼親自去跑要麼讓楊善道帶著李家華去跑，順利得很，全部一路綠燈。僅僅一個上午，所有的手續都跑下來了，剩下的就是廠領導簽字。
這個時候，李家華的任務完成了。
秦明懷趁著中午休息的時間進入了市區，果然出現在銀行那裡，馬上的就進入了林培森的視線。
張衛偉也在根據李路的安排調查赴美考察團的事情。他熟悉工廠的情況，有他的一套打聽訊息的方法。
而李路則在招待所房間朝外的陽臺那裡坐著，一口一口地抽菸喝茶。他已經在思考下一個環節——卡車到了西南那邊，如何送出去。
申請的專列是直接到陸港的，如果送到西南那邊，且不說那邊正在打仗，光是這個路程就要耗掉不少時間。而且那是一百五十臺卡車，不是十幾臺。轉移位置絕對是一個大工程。
別說1981年，哪怕是2018年，一百多臺車的輸送也是一個大工程。
怎樣把這些車送出去又是一個關鍵的環節。
他不由的想到，如果自己有貨輪，問題就會非常的容易解決。他第一次萌生了擁有屬於自己的船隊的想法，儘管他現在的錢加起來也買不起一條五千噸貨輪。
他唯一能夠想到的，就是三井野原了。三井公司控股的一家船公司剛剛把業務擴充套件到華夏這邊來，常有兩條貨輪在陸港這邊。三井公司把船公司的業務擴充套件到陸港這邊，很大程度是為了方便與李路這邊的業務交割，否則，光是如何把華夏幣換成美元或者其他貨幣，就是個大問題。
由此可以做出兩個判斷，第一，三井公司非常重視與紅星進出口公司之間的合作，第二，三井公司在這項合作裡能夠獲得非常豐厚的利潤回報。按照李路自己的估算，以LC80這種剛剛上市的新車型為例，三井公司以平均每臺大約二十萬華夏幣的價格進行交割，按照官方匯率，那就是大約五萬美元。這個價格遠高於在該車型在美國市場的售價，也就是說，三井公司能夠獲得大約三分之一甚至更高的利潤。
這是一個非常可怕的數字。
如果三井公司的貨源還能再非正式一點，他們基本能夠做到百分之五十的利潤。而與紅星進出口公司合作，他們擁有的是一個等同於沒有限制的龐大的供不應求的市場。
在這種情況下他們怎麼可能不重視與李路的合作，這也是三井野原為什麼會想盡辦法找來三臺剛剛定型進入量產還沒上市的LC70送給李路作為禮物的原因。
因此，李路如果提出租用他們的貨輪，相信幹這個輕車熟路的三井野原不會拒絕。
眼下，只有這個辦法才來得及了。
只要沒有遇上臺風，五天時間，貨輪就能把卡車送到中南半島安全的地方登陸，拿下這個訂單，那就等於至少開啟了在中南半島的重機械市場。
這件事情，在李路這裡，只能成功，如果失敗了，唐九等人這段時間的付出以及他當時費盡心思把這些人弄出去，功夫就全白費了。
李路要搞軍工，造出的槍炮坦克飛機賣給誰？他難道不知道國防軍準備進入二十年的忍耐期嗎？他知道，那麼這些東西賣給誰？
外銷！
除此之外沒別的路子！
因此，海外市場對他來說，才是根本！
他為什麼寧願跑個把月也要親自來一趟長春廠，就是要確保這批車能夠按時的送到客戶手上。
他在思考後續行動，其他人也在加緊落實任務。
林培森一直守在銀行門口，秦明懷進去已經有半個小時了，林培森的性子又有些耐不住了。他本是個急性子的人，跟蹤這種事情其實是不適合做的，但是李路沒有更多的人員，只能讓他負責這方面的事情。不過，林培森也有別人比不上的優勢——他貌不驚人且身手靈活更適合混在市斤當中。如果是張衛偉，一臉正氣的樣子，誰都看得出他是個當兵——光明廠保衛科的人和當兵的沒什麼兩樣。
