下午的時候，李路和張衛偉驅車踏上了回家的路。
在第二次與布朗面談的時候，李路沒跟這個老黑鬼客氣，直截了當的提出要求和條件，沒有給他第二個選擇，要麼答應，要麼滾蛋。已經接到公司高層明確指令的布朗，全部答應了下來。
包括建設區域無線通訊網路以及指定技術轉移和人員培訓在內，初步達成了合作意向。接下來，布朗的團隊會更加細緻的對省城這邊的三塊駐地進行勘察，結束之後才會前往陸港對大本營進行勘察。
李路心裡還是捨不得放棄摩托羅拉公司的，因為該公司於1973年搞出了模擬通訊技術，也就是著名的大哥大——行動電話。
他只記住了這一點，以為數字蜂窩系統是摩托羅拉公司搞出來的，實際上他的這一記憶，出了差錯，但卻不妨礙他解決當前通訊問題的初衷。
選擇開車回陸港是最優方案，火車和班車都太慢，而李路根本不可能搞到當天的飛機票——省城到陸港的航班一週只有一趟，恰好的不是這一天。
當然，李路沒有忘記交代郭翰威，把紅五星館裡能抽調出來的越野車、商務車以及轎車，拿出大部分來送到軍區後勤部。乾脆的，郭翰威就以紅星汽車銷售公司羊城分公司總經理、奮遠公司副總經理的名義，與軍區後勤部取得聯絡，進行一次軍地共建活動，透過活動舉行捐贈儀式，把二十多臺車捐贈出去。
這些車市值一千萬元華夏幣，這無疑是李路送給部隊的一份厚禮。
最起碼，軍區的首長們，對紅星公司是有了一個非常好的印象，這對未來是極有幫助的，尤其是紅星防務公司裡，振興公司掌握著第二多股權的前提下。
李路一口氣開了三百公里，只花掉了三個半小時，這幾乎是當前的路況所能跑到的極速了，然後換張衛偉開，花了四個小時跑完剩下三百公里的路程，回到了陸港。
紅星陸地巡洋艦是雙油箱配置，是跑長途最好的選擇，故障率極低，通關過性強，乘坐舒適，並且空間足夠大。這種車，相信很長時間內都會是紅星公司主要的長途通勤車輛。
只不過，李路還是最喜歡他那臺柴油版的LC80，也是唯一一臺沒有換成五星立標的LC80，因此沒有改稱為紅星陸地巡洋艦，但是，李路那臺LC80，沒有任何的車標，這反倒是成了他座車的標識之一。
回到陸港已經是晚飯過後，李路甚至吃完晚飯之後都沒時間回家看看，而是一頭扎進了紅星廠裡，馬上和姚太航進行了見面。
他知道，這位老爺子有些等不及了。
“姚老，我帶回來一個好訊息。”在研究樓大辦公室裡，李路見到了姚太航和馬金濤，這二位聊到了一起，居然也是曾經在某次會議上見過面。
姚太航冷著臉說，“最好是好訊息，否則我馬上收拾行李回上海。”
他這並非是威脅，而是真真切切的。
因為他到了陸港看過了紅星廠之後，當場就被氣得發暈了——這就是李路所說的具備一定研發基礎的工廠？
這不就只是個拖拉機廠嗎！
幸好有馬金濤在，否則姚太航絕對會當場扭頭就走。
參觀了兩條投入運轉的自動化生產線之後，姚太航的氣才慢慢的消了一些。他知道，國內沒有任何工廠具備這樣的先進裝置。自動化生產線源源不斷流水一般運轉的零部件，在最終工序段那裡被組裝成了拖拉機，給人一種很神奇的觀感。
最讓他吃驚的是，第二條生產線居然是在組裝汽車！
這可不一般了！
且不論現在能夠生產汽車的工廠就那麼幾家，用自動化生產線生產汽車的絕對只有紅星廠這一家。只是姚太航當時也看出了一些端倪——似乎只有組裝這一部分在運轉，那些零部件是從哪裡來的？
帶他參觀的馬金濤沒有說，他也沒有問，但對紅星廠的技術實力，已經有了一些改觀，又有馬金濤這位材料研究領域的大師在，他怎麼也是要等李路回到的。
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