帕傑羅剎車門事件要到九十年代初期才會爆發出來，但是，車是一樣的車，沒有改變就說明問題一直存在。華夏的道路狀況，尤其是西北地區的道路狀況下，帕傑羅的剎車系統會經常出現剎車失靈這樣的事故，造成很大的傷亡。
現在剎車門沒爆發的根本原因在於，現如今還沒幾臺帕傑羅在西北那邊跑。數量最多的克拉瑪依油田所在的地區又是地勢平坦的地方。不過完全可以肯定，隨著紅星拖拉機廠改頭換面的帕傑羅廣銷各地，這方面的缺陷會越來越快的暴露出來。
紅星拖拉機廠尚不具備解決此缺陷的能力。
三井野原搖頭說，“他們根本不承認剎車系統存在問題，反過來威脅我們要告我們汙衊。李先生，您是怎麼確定三菱車剎車系統存在缺陷的？沒有充足的證據證明這一點，三菱公司不會低頭的。”
“我現在還沒證據。”李路緩緩點頭，“不承認沒關係，以後再找他們，我遞交的可能就是狀告材料了。”
三井野原摸了摸鼻子，心裡暗暗道，人家不告你侵權就非常不錯了，你看看你的那些紅星帕傑羅，和三菱帕傑羅有哪怕百分之一的改變嗎，除了車標和車輛識別程式碼。
坐下來點了根菸，李路陷入了沉思。三井野原連忙的泡過來一杯茶，在斜對面的椅子那裡坐下，把腰板挺得直直的兩手放兩膝。
豐田公司在1963年開始開發輕型客車，1969年推出了第一代輕型客車，同時命名為COASTER，譯為柯斯達。三十年後柯斯達的名氣是不用多費口舌的，它是上新聞聯播次數最多的車輛。而二十年不改款依然供不應求的狀況，充分的說明了這款車的神奇之處。
不過，現如今這款車還沒進入華夏。
李路很早之前就在打這個主意，他想獲得第一代柯斯達的製造技術以及全套的技術圖紙。三井公司有很深的日本黑道背景，他原以為只要足夠多的錢到位，三井公司應該會給他帶來好訊息，結果卻是讓人失望的。
技術弄不來，只能退而求次要整車。豐田公司正在研發第二代柯斯達，如無意外會在幾個月後的1982年推出上市，現在市場上有大量的二手第一大柯斯達，豐田公司也應當有一部分的庫存。
要辦客運公司，哪裡少得了客車。柯斯達客車的加入，將會給羊城第二運輸公司的客運水平帶來一個飛躍式的提升。而善於逆向研究的國內的汽車廠，也一定很希望獲得幾臺客車進行研究。
這些都是其次，只要李路能弄來足夠多的客車，羊城市府就一定會對他刮目相看，哪怕不高看一眼紅星拖拉機廠，也會把紅星拖拉機廠視為與港資、外資相對平等的對手。
李路看著三井野原，道，“三井，過了春節，我打算擴大和三井公司的合作範圍，進出口貿易不再侷限於工業機械，原材料供應，也考慮涉及一下，當然，紡織產品會繼續擴大增加供應量。”
三井野原微微愣了愣，道，“李先生，我們三井公司最感興趣的原油。我知道您和西北那邊的油田有不錯的關係，如果您能促成此事……”
“你們就會給我柯斯達的全套技術圖紙是嗎？”李路打斷他的話，眯著眼睛道。
“這個……”三井野原沉吟著，“我不能給您任何承諾。不過，您能促成此事，我們一定會有豐厚的回報。”
李路笑著搖了搖頭，道，“這個再說吧，既然你們想涉足原油進口，想必是瞭解過相關情況的，不好辦。三井啊，你還是想想辦法把圖紙給我弄過來吧，我給你的回報也很豐厚。”
三井野原無言以對，只能無奈的說，“李先生，我只能說盡力而為。”
“柯斯達客車，最快什麼時候能到岸？”李路問道。
三井野原略微思索，說，“三個月。”
“能不能再快點？”李路問道。
三井野原道，“爭取兩個月，您看如何？”
“最好兩個月內搞掂。”
