劉建川不知道怎樣往下說了。
向平問道，“咱們用的是誰的碼頭？一個月交多少錢？”
“咱們屬於散客，按照輪船的靠泊次數交錢。用的是誠哥的三號碼頭。那一片屬於三藍社的地盤。”劉建川猶豫了一下，說，“一次交十五萬港幣。”
向平緊接著問，“咱們每個月有多少次靠泊？”
郭翰威代為回答，“奮遠平均三天一班船，紅星一週一班。一個月有至少十五次靠泊。”
此時，郭翰威的臉色已經很不好看了。
“兩百多萬。”向平沉思起來。
儘管對於一艘萬噸以上貨輪裝載的商品價值，二百多萬不算什麼。奮遠和紅星的進口商品都是高價值的電子、機械商品。以巴拿馬型貨輪為例，載重在五萬噸左右，紅星和奮遠每個月至少有一艘這一類的散貨船靠泊葵涌，運載的貨物動輒上千萬美元這個級別。相比之下，區區十幾萬的保護費不算什麼。
但是要知道，這僅僅是額外的要計入“正常損耗”的支出。用誠哥的三號碼頭以及相關的設施，還有支付租金什麼的。
經年累月，簡單的計算，一年下來，紅星和奮遠兩大公司光是在葵涌這邊就需要繳納兩千多萬港幣。
郭翰威想到的是，兩千多萬港幣，已經可以建設兩個省城級別紅星館。而在向平的概念裡，兩千多萬港幣那已經是無法想象的天文數字。
“這個錢，不能再交了。”郭翰威果斷說道。
劉建川頓時有些著急了，“郭總，不交不行啊，不交的話，咱們的貨物根本沒辦法出葵涌，轉運的貨物一旦停泊葵涌，船是肯定出不了港的。這樣一來，很多貨輪就只能直接發往陸港，咱們的外貿是會損失慘重的，別忘了，國外的供貨商不可能願意接受華夏幣。”
香港分公司成立的初衷就是為了解決這個問題，哪怕現在紅星防務公司有外匯的自主使用權，也沒有辦法解決紅星和奮遠的這方面的問題。
“不。”向平說，“現在怎麼樣以後就怎麼樣，但是這個錢，我們是絕對不能再交了的。”
劉建川愕然，“那，那怎麼辦？”
實際上向平和郭翰威是瞭解的，劉建川並非是和什麼勢力有勾結，而是因為他是本地人，非常瞭解當地的情況。在他看來，一個月交兩百多萬港幣可以確保上億港元的貨物的正常流轉，這筆賬，是划算的。
最關鍵的在於，在劉建川以及許多當地商人的意識裡，已經形成了一個慣性——你交錢就有生意做，不交，什麼生意都做不利索。
你以為誠哥就沒有交錢嗎？
歸根結底，是港英政府統治下的香港，呈現出黑幫氾濫社會治安極差權錢交易成風這樣的環境。在這樣的環境當中，要麼改變自己，要麼改變環境。
向平一句話確定了下來：“老李走之前交代過，這樣的錢，以後都不會再交。看樣子，他是早有預料。”
李路毫無疑問是要改變環境。
