“哦，我倒是忘了，你在省城也有生意，呵呵，行，先去休息，明天一早出發。”
當晚無事。
李路震驚的是，方鶴成居然連白雪都知道了。也就是說，他在上海做的事情，對方鶴成這樣的領導來說，基本上是沒有什麼秘密了。
忽然的，李路想到了一個非常重要的事情——這個時代的資訊嚴重不對稱現象。他依稀記得另一個時空的歷史上，有一位僅有小學文化程度的人，就是利用各地的資訊不對稱，僅僅幾年的時間，就賺取了百萬華夏幣——他應該是改開以來第一個個人資產達到百萬級別的人物了。
那僅僅是一個人，如果換成一個組織，比如黃光輝負責組建的情報網路，一來可以讓情報網路發揮作用，二來可以從“有時差的資訊”中尋找利潤。
李路暗自懊悔，應當早就想到這一點，整整一年，居然沒有絲毫感覺，實在是有辱少將情報官的名號。
好在，現在依然有的是機會，況且，走到今年，改開也才第四個年頭，許多地方有各種顧慮，落實情況還不是很好，這就是極好的機會。
早上起來的時候，他交代張衛偉記下這件事情來，回到陸港馬上就開始辦，這件事情絕對不能再拖了。
對他來說，直接賺錢是其次，關鍵在於能夠及時掌握全國各地的資訊，這實際上就是為賺錢提供了依據。就好比打仗，偵察先行，讓敵人之於己方呈現出單向透明的態勢，打勝仗的把握就越大！
在自己最擅長的領域栽了跟頭是最大的恥辱，這讓李路破受打擊。就拿上海和陸港兩地來說，一些改開政策上面，上海都沒陸港施行得快，這是現實情況。如果沒有掌握這樣的資訊，那麼一定會認為上海一定是比陸港更加開放的，因為上海是大城市，陸港只是地區城市。
但是，因為有了李路這個攪屎棍，哦不，因為有了李路的橫空出世，簡單粗暴地合縱連橫極大地推動了陸港的改開政策的快速落實。
用了早飯，方鶴成又給空軍師和場站的領導作了一些指示，然後坐上212吉普車，一行三臺車，就開出了場站，一路往西北走，返回省城。
李路和張衛偉坐第三臺212吉普車，第二臺是方鶴成坐，第一臺是開路車。方鶴成的隨從是很簡單的，除了劉斌這位警衛參謀以及司機，就只有開路車上的司機和三名參謀幹事。李路和張衛偉坐的212，還是場站提供的。
路況很差，沿著國道一直走，速度很難快起來，加上212吉普的懸掛，李路真的不知道方鶴成這樣一把年紀的領導是怎樣堅持下來的。
車上，李路對張衛偉說，“到了省城，從188號店裡提幾臺越野車給軍區後勤部送過去。陸巡，帕傑羅，都可以，有多少送多少過去。”
張衛偉說道，“頭兒，柯斯達呢，就是剛剛到貨的中巴車，感覺那個跑公路更加的舒服。”
“嗯，可以，留下一臺做展車，其他的都給軍區後勤部送過去吧。”李路沉聲說，“咱們部隊，太苦了。”
擱三十年後，方鶴成這樣級別的領導，超過五百公里，只要有機場，那都是專機出行，根本連車都是不坐的。因此很難想象坐212吉普車幾百公里幾百公里地到處跑視察部隊。
經過七八個小時的顛簸，終於到了省城。
司機直接把李路和張衛偉送到火車站那裡，然後自行驅車離去，方鶴成一行進城後就直奔軍區後勤部駐地了。
