“月球上面沒有空氣，又沒有跑道，所以我們的空天飛機到了月球上面根本就沒有任何的用武之地，根本就沒有辦法說直接像地球一樣，直接利用空天飛機往返太空。”
“所以我們必須研究出一種安全可靠、還能夠多次迴圈使用的宇宙飛船，用來往返月球和太空之間，等到我們的月球基地上面建立了自己的跑道之後，我們才可以利用空天飛機直接往返太空。”
作為航空、航天飛行器領域內的頂尖科學家，劉世英和李復都是被分配到了這一專案組，共同帶隊研究用於登陸月球，月球往返太空的宇宙飛船，兩人是登月飛船的負責人。
其實登月宇宙飛船的技術含量相比空天飛機不知道低了多少，要知道上個世紀鷹醬都已經登月了，並且成功的返回，使用的宇宙飛船技術早就難不倒華夏這邊。
不過華夏這一次的載人登月顯然和上個世紀的載人登月是不一樣的，這一次華夏的載人登月不僅僅要登月，更是要在月球上面建設月球基地，所需要運輸的物資和人員等等都已經遠遠超越了上個世紀的那一次載人登月。
自然而然對於宇宙飛船的要求更高，需要用到推力更大，更加安全、可靠、穩定且能夠持續迴圈使用的宇宙飛船，這個難度就一下子增加了不知道多少倍。
除非是月球上面的基地已經建設完成能夠建設出可控空天飛機降落、起飛的跑道，到了那個時候就已經把宇宙飛船給淘汰掉，但是月球上面沒有空氣，空天飛機不可能說利用空氣來減速。
在要考慮一個月球的重力的僅僅是1.633，也就是地球重力的1/6，再加上沒有空氣，月球上面如果有跑道的話，空天飛機起飛倒是非常的容易和簡單，可是降落的時候就非常的困難了。
一是沒有空氣阻力，這個速度要降落比較難，而是月球重力太低，也需要考慮進去，所以未來的月球基地規劃當中，一條超長的跑道是絕對少不了的，到時候也只能利用跑道的摩又或者是設計反向推力也降低速度了。
“李復，你有什麼好的想法沒有？”
劉世英看著整個會議室當中的眾多科學家，當看到李復的時候，眼睛一亮的問道。
“傳統的宇宙飛船用來載人登月是可以的，可是要說用來運輸物資的話，這個成本就會非常大，而且又是在月球，我們現在地球這邊用火箭傳送航天器的成本就已經很高了，更何況還是在遙遠的月球這邊。”
“而且以後月球上面開採出來的資源肯定是要大規模的運輸到太空之中，所以我看我們從一開始就應該要考慮設計一種廉價的飛行器。”
“既然月球上面沒有空氣，月球的重力又非常低，我們其實可以考慮給空天飛機裝上一個反向減速推力發動機，這樣的話我覺得應該是可行的，能夠滿足月球往返太空的需要。”
李復腦海中不斷的沉思，思索許久之後緩緩的開口，李復一開口就否定了原先的用宇宙飛船登月的計劃，而是繼續採用空天飛機，當然這個空天飛機要進行特殊的設計，前面加裝一個電漿動力發動機，到時候進行反向推力來降低空天飛機的速度，從而實現降落月球的計劃。
如果是在地球上，因為有空氣阻力和強大的重力因素，反向按照減速的發動機顯然是不行的，因為反向安裝的發動機即便是再怎麼設計也會嚴重的影響空天飛機的流線型，成為很大的阻力。
並且當空天飛機高速飛行的時候，因為這個反向發動機肯定會被強大的空氣給瞬間掀掉，整個空天飛機都要被毀壞。
但是月球不一樣，月球沒有空氣，完全可以不用考慮空氣阻力這個問題，你的飛行器設計成什麼樣子都無所謂，這種環境和太空之中的環境還是很像的。只不過月球上面還要考慮一個重力的因素在裡面，不過月球的重力也不是很大。
其他的科學家聽完李復的話，一個個瞬間眼睛一睜，一個個都忍不住點點頭，這個方法確實可行，而且也考慮到了長遠的問題，而不是僅僅只是這一次的載人登月。
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