要對BJ212動大手術不是容易的事情，儘管當前來說，幾乎所有的汽車廠都能夠獲得該車的全套技術圖紙。那也只能做到仿製，又會有哪個汽車廠的技術實力比得上原廠，原廠都搞不好改型，更不要說副廠了。
紅星廠不是一般的副廠，他建廠的時候就已經擁有了馬金濤這樣的頂級技術人員，他帶來的技術人員的綜合是好些省級汽車廠加起來也比不上的。
最關鍵的是，紅星廠手裡有多種日本車企生產的越野車，儘管沒有圖紙，但是能夠透過拆解研究獲得一些啟發引導。
其中最重要的是底盤技術。
負責該專案的是馬金濤的另一個高徒劉國兵。
馬金濤帶的學生就是有這樣的特點——專於材料研究，並且都具備某個子系統的研發能力。就好像馬金濤，就是個全才，是材料研究領域的泰山北斗，又在工藝技術、整體工程方面有很深的造詣。
在這個方面，他甚至勝過裴磊。
有一點是必須要承認的，這個年代的技術專家們，那都是真真的有真材實料的。不像幾十年後那些專家教授靠抄論文評上的職稱。六十年代的技術人員一干就是三四十年一直到二十一世紀第一個十年，難道就真的是他們精神頭很好嗎，不，是因為必須得有他們這些真真切切有才能的老人坐鎮帶著搞科研。
中國的科研人員不是躺在功勞簿上睡大覺，而是他們在透支著自己的生命一直到終老，於是有了我國軍工業的大跨越式發展以及頻繁出現的彎道超車現象。
車輛試驗場裡，專案組的技術人員圍著一臺沒有塗裝的體型比獵狐、惡狐所採用的改裝型號更要大一些的越野車。
讓李路意外的是，孫江濤也在。
孫江濤留在了新光明廠，他是光明廠的重要資源，王嘉慶不會假手於人，甚至不會給紅星防務公司。光明廠八大金剛，也就是八名八級鉗工，全被王嘉慶升一檔待遇留在了現在的新光明廠裡。在王嘉慶看來，沒了八大金剛的新光明廠，起碼損失了一半的實力。
因此，光明廠移交後，李路也是有段時間沒見過原來廠子裡的工人師傅們了畢竟不比以前，借用起來沒那麼方便了。
孫江濤在現場，他因此感到奇怪。
“孫師傅，您怎麼來了。”李路快走幾步和孫江濤打招呼。
八級鉗工的分量很明顯，連馬金濤都對孫江濤客客氣氣的。技術人員能把工件設計得很精準，但把圖紙變成實實在在的工件，必須要經過工人的手。而八級鉗工，就是工人中的將軍，最頂級的存在。
沒有工人，技術人員畫的圖紙再好，也是空中樓閣，沒有頂級工人，再精準的圖紙，終究也只能是圖紙。
對於能夠將工件的誤差控制在相當於頭髮直徑數值裡的八級鉗工，也許只有一種說法是精準的——每一位八級鉗工都是全國勞模，而並不是全國勞模都是八級鉗工。
成為八級鉗工，除了天賦，需要日以繼夜的勞動付出。
四十多歲的孫江濤之所以是八大金剛之首，他的技術之外，年齡是絕對優勢，因為他是最年輕的一位。可以想象在過去，他付出了多少勞動才領悟到那一絲絲的誤差控制手感。
孫江濤右手揹著，左後拿著煙在抽，吐了口煙呵呵地笑卻不說話。
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