趙國平說起了在閩省的工作，以及遇到的困難。
鷺島那個地方，中心就一個島，交通並不便利。
所以趙國平到了鷺島後，一個重要工作便是修建橋，從香江銀行貸款，同時修建鷺島大橋、海滄大橋、杏林大橋、集美大橋，用於連接島外三個區。
在此之前，鷺島對島外就隻有一個鷺島海堤，鷺島海堤的建成，成為鷺島陸上的門戶走廊，隨著鷺島經濟的發展，汽車流量大增，海堤原設計日流量2500輛，1988年就超過12000輛，擁擠不堪。
“想致富先修路，你這個做法是對的，大橋建成後，聯通島外三個區，改善鷺島的陸路運輸條件，隻有交通條件改善後，經濟才能發展！”劉韜點點頭，給予肯定。
不僅僅是修建四座大橋，趙國平還通過滬深高鐵，建造了鷺島北火車站、重建鷺島火車站。
以前的鷺島火車站，始建於1956年，於1957年正式投入使用，毫無疑問是比較老舊了，而且也跟不上現在的需求與發展。
“你對筼簹湖進行整治，思路是正確的，但是有一點得注意，就是汙水防治，要進行雨汙分流，雨水可以流入筼簹湖，但是汙水應該收集到汙水廠進行處理，從而避免汙水汙染了筼簹湖。”劉韜提醒道。
趙國平苦笑道：“這我也注意到了，在這方麵我也為之頭疼。”
70年代初，為了圍海造田，鷺島修建了一條長達1700米的海堤，從此筼簹港灣變成了封閉的內湖，也就是筼簹湖。
隨著經濟的發展，環湖周邊的人口和工廠大量增加。特彆是1980年以前，鷺島市政設施基礎薄弱，汙水完全按自然地形沿明溝排放至自然水體，沒有任何處理設施，致使環湖37平方公裡內的數十萬居民的生活汙水以及三百多家工廠的工業廢水未經處理直接排放入湖。
到了趙國平去鷺島的時候，筼簹湖汙染日益嚴重，垃圾成堆、雜草叢生、水體黑臭、蚊蠅滋生。
筼簹湖汙染問題引起趙國平的高度重視，所以他推動了綜合治理方案。
不過目前依舊未能從基礎上解決問題。
劉韜聽著趙國平介紹，略微沉吟一下，說起了自己的看法：“鷺島發展到現在水平，其實應該進行區域分工，島內可以發展金融、商業、旅遊業、服務業、軟件業等，有汙染的企業應該遷往島外”
“資金方麵的話，剛好我們這一次獲利頗豐，你回去後跟香江銀行、渣打銀行（香江）、香江建設銀行、香江商業銀行、香江發展銀行、香江永宏銀行商談，可以給你們一筆低息貸款。”劉韜淡笑道。
資金，肯定是要用出去的。
不然的話放在賬戶上，那是會隨時貶值的。
給鷺島低息貸款，這也是從另一方麵支持趙國平。
趙國平眼睛一亮，劉韜關於鷺島區域分工的建議，是他之前沒有想到的，這讓他想起了香江，香江不也是進行了區域分工，不同的地方承擔的分工不一樣。
鷺島本島，完全可以像港島、九龍一樣，以金融、商業、服務等為主，島外則是以工業為主，作為內外驅動引擎，帶動整個鷺島的發展。
而如此一來，工業廢水的問題就不存在了。
後麵主要是生活汙水和餐飲之類的。
劉韜關於垃圾分類、垃圾桶的設置，也讓他有了更多的思路。
當然最重要的就是低息貸款，這方麵可是實實在在的支持。
有錢才能好辦事，沒有錢就得這省、那省。
至於鷺島能不能還得起貸款，這方麵趙國平並不擔心，作為經濟特區，鷺島比其他地級市多了很多稅收方麵的優惠，每年可以有更多的錢留在鷺島進行建設。
而隨著華夏汽車集團在鷺島的生產基地開始在發力，對鷺島的經濟帶動會是很明顯的，更不要說鷺島港，將會起到的巨大作用。