脈動式總裝技術，這是在盤山集團都要推廣開來的。
因為這是可以大幅度提升生產效率的，是好東西。
如果沒有脈動式總裝技術，盤山集團在很多產品上的產量將降低差不多三分之一。
然後劉韜來到殲7生產車間，這一片都是生產殲7係列戰鬥機的，這裡的脈動式生產線，一年可以生產各類殲7戰鬥機150架，這裡的工人已經很成熟了。
同樣的，殲8係列戰鬥機在盤山集團的產量，也已經達到了年產量150架。
作為現在的二代半戰鬥機，殲7、殲8係列戰鬥機的市場還是很大的。
因為現在市場的主流，就是二代半戰鬥機。
現在裝備三代戰鬥機的國家，還是很少的，甚至連歐洲不少發達國家的空軍也沒有裝備三代戰鬥機。
三代戰鬥機，對於廣大的發展中國家還是很奢侈的，除了那些盛產石油的國家，其他國家看到三代機的價格，都會忍不住牙齒發酸發疼。
而二代半戰鬥機就不一樣了，咬咬牙還是可以采購的。
殲7、殲8最頂配的，無非就1800萬美元/架。
而三代戰鬥機，最便宜的是殲10戰鬥機，起步價也是2500萬美元/架，頂配無非3500萬美元/架。
至於殲11戰鬥機，起步價是4000萬美元/架，頂配要6000萬美元/架。
連殲10戰鬥機的起步價都要比最頂配的殲7、殲8戰鬥機要貴700萬美元/架，一架基本型號的殲10戰鬥機可以買4架基礎型號的殲7、殲8。不過基礎型號的殲7、殲8是二代戰鬥機。
所有飛機中最暢銷的，不是殲10戰鬥機和殲11戰鬥機，而是殲7係列戰鬥機、殲8係列戰鬥機。
哪怕很窮的國家，隻要真的想買，盤山集團都能拿出方案，讓它買個十架八架的。
比如和盤山集團有著長達15年友好合作關係的坦桑尼亞，就在盤山集團的幫助下，搞了一個中隊的殲7、一個中隊的殲8，再加上其他殲5、殲6戰鬥機，坦桑尼亞空軍在非洲都是屬於很能打的。
還有津巴布韋，也算是比較窮的，但是愣是搞了一個中隊的殲7，再配合著殲5、殲6戰鬥機，空軍足足有上百架戰鬥機，也是有模有樣的。
尼泊爾，也是出了名的窮國，十幾年前沒有海軍也沒有空軍，可是現在擁有一個中隊的殲7、一個中隊殲5、一個中隊殲6共72架戰鬥機。
在殲5戰鬥機徹底全部退出現役，殲6戰鬥機逐批退役，現在要在2000年徹底全部退役，這裡麵自然都要儘可能出口掉，不出口換成錢，這些便都是沉沒成本，最終是變成進入飛機墳場，生鏽、腐朽最終連開也開不了。
這無疑是資源的巨大浪費。
而新飛機的服役，就必須確保新飛機的產量。
新飛機的產量要大幅度提升，那麼目前脈動式總裝技術是最好的選擇。
盤山集團可不僅僅需要確保國內空軍交付一部分，還得交付給海外的客戶訂單。
殲5、殲6戰鬥機出口前的維修、改進工作，除了一大部分交給國內其他飛機廠，還有一部分還得貴飛集團完成。
所有的殲5戰鬥機、殲6戰鬥機，除了留下少部分作為訓練機、表演機、博物館收藏外，其他的都會儘可能出口掉，而其中除了一部分是作為戰鬥機外，還有一部分則是改裝為偵察機。
偵察機的價格，可比同類型戰鬥機高得多。
一架殲5戰鬥機隻需要100萬人民幣，而一架殲偵5卻需要500萬人民幣。