在香江的一次座談會。
當談及此次受到美國次貸危機影響，導致的經濟受挫的事，劉韜非常樂觀的表示：“香江整體經濟結構非常良好，不存在大問題，不會動搖香江經濟的發展。”
然後劉韜透露出一個非常積極信號，那就是為了幫助香江渡過此次危機，將會港深一體化建設。
港深一體化，這個話題已經存在二十來年時間了。
鵬城毗鄰香江，是大陸同港台聯係的重要通道，同時也是崛起中的珠江三角洲城市帶的重要支點。
作為最近的鄰居，香江市民可謂是親眼目睹的，鵬城從一個小漁村，成長為現代化大城市。
甚至於，香江很多人，本身就是來自於鵬城，或者通過鵬城進入香江的。
對於鵬城，香江人是非常熟悉和了解的。
從80年代開始，港深一體化就出現了，在輿論上早已做好了準備。
對於港深一體化的構思，出現了多種方案。
在80年代就有學者提出一個方案，那就是將鵬城劃歸香江，如此一來香江可以擁有更多的土地，也可以擁有更多的人口，可以建立起一個人口達到2500萬甚至是3000萬的國際化大都市。
那時候，鵬城的發展還遠遠比不上香江。
但是後來，這個希望破滅了。
到了現在，鵬城絲毫不下於香江，自然不可能存在著那種情況。
在80年代還有學者提出一種方案，那就是香江當大哥，鵬城當小弟，鵬城跟在香江後麵。
這種方案某種意義實現了，因為香江北移的產業，首選便是在鵬城。
而香江很多人，不僅僅在香江有房產，同樣在鵬城也有房產，甚至有一部分人，本身就是在鵬城工作的。
港深經濟一體化，不僅僅關係到鵬城、香江兩地的局部問題，其重要意義在於以鵬城、香江的經濟繁榮促進兩岸三地以及世界各地的經濟聯係。
以港深經濟一體化為基礎，進一步加快華南地區的發展，為華夏在日益激烈的世界經濟競爭中奠定穩定的基礎。
港深一體化這方麵，劉韜這兩年，也時常和香江的各界代表提起過，到了現在時間終於成熟了！
港深一體化，完全具備著可行性。
當然，劉韜也給出了相應的支持，那就是香江的圍海造陸，再造200平方公裡的陸地。
有這200平方公裡的土地，香江未來二三十年，都不會再受到土地限製的困擾。
在當年開啟大規模圍海造陸後，香江有相當一部分人是希望，再開啟一次大規模圍海造陸。
畢竟在香江圍海造陸，是收益遠大於投入的，雖然投入大、時間長，但是收益也是非常大的。
當年大規模圍海造陸後的區域，現在大部分都發展得很好。
可以說，香江在圍海造陸上麵嘗到了很大的甜頭。
不過現在與當年也有很大的不同，那就是環境保護方麵的話題，大大的增加了，全社會在這方麵更加關注。
這部份的投入，其實不需要盤山集團掏錢，也不需要中央掏錢，因為香江政府有錢，香江政府有足夠的財力，進行大規模建設。
香江不需要像其他省市，需要向中央上交利稅，每年的財政收入都可以用於香江的建設與發展。
這個待遇，也就隻有港澳台才有！