而在大洋洲，美國最重要的是澳大利亞和新澤西，那是扼守著西太平洋往南美洲的交通要道。
隻要澳大利亞和新澤西不失，那麼東太平洋到南美洲的航線就處於美國的控製之下，關鍵時候可以輕易切斷這條海上航線。
而且澳大利亞和新澤西，還關係著南極洲！
隨著氣候變暖，南極洲的冰川也在不斷融化，說不定在不久之後，那便是真正成為一塊人可以居住生活的大陸。
要知道，南極洲總麵積1405.1萬平方公裡，約占世界陸地總麵積的9.4%，根據目前的鑽探，南極洲可是擁有豐富的自然資源。
對於未來有誌向的國家，都不會放棄南極洲。
隻是一想到目前的局勢，貝拉克就有些頭疼。
就在貝拉克頭疼的時候，東北亞峰會在一片和諧氣氛下舉行著。
整個峰會分成不同會場，政治、軍事、經濟、文化、科技等等領域，都有不同的會場，開展對話、交流。
劉韜沒有參加東北亞峰會，他在第二天視察了沈飛。
沈飛，是華夏最重要的飛機製造單位之一，其前身乃是張學良在1930年建的飛機場，1951年6月29日正式創建，被命名為‘國營112廠’，1957年6月15日啟用廠名——國營鬆陵機械廠。1979年6月5日，改稱國營鬆陵機械公司。
直到1986年，才正式更名為沈陽飛機製造公司。1994年，經國家經貿委批準，在原沈陽飛機製造公司的基礎上，裂變組建了沈飛工業集團，公司更名為沈陽飛機工業（集團）有限公司，也就是大家經常叫的沈飛集團公司，或者沈飛！
在此之前，國家將華夏航空工業第一、第二集團重組整合而成立華夏航空工業集團有限公司，形成了國有特大型企業，沈飛便是隸屬於華夏航空工業集團！
到目前為止，沈飛已經發展為航空產品製造為核心主業，集科研、生產、試驗、試飛為一體的大型現代化飛機製造企業，是華夏重要殲擊機研製生產基地。沈飛占地麵積1.3萬平方公裡，現有職工15000人。
在共和國成立後，沈飛共研製了多種型號數千架殲擊機，創造了華夏航空史上一個又一個第一，為華夏航空武器裝備的發展做出了重大貢獻，被譽為‘華夏殲擊機的搖籃’。
殲6、殲教6、殲7、殲8等都是由沈飛研製的。
盤山集團接到的殲7係列戰鬥機、殲8係列戰鬥機，從很多年前便主要交給沈飛等進行代工。
雖然貴飛隸屬於華夏西南航空航天集團總公司，沈飛隸屬於華夏航空工業集團，兩者歸屬口不同，可以說是競爭者，但是雙方屬於既競爭又合作的關係。
除了生產這些華夏研製的飛機外，沈飛還少量生產F14戰鬥機、F15戰鬥機、F16戰鬥機、F/A18戰鬥機、米格29戰鬥機、蘇27戰鬥機等國外的典型名機。
至於為何要少量生產這些飛機，自然是為了進行空中對抗演練。
這種事，美國和蘇聯也在搞，屬於公開的秘密。
因為貴飛集團的原故，沈飛、西飛、成飛等等也都被逼著主動自我改革，不斷地積極進取，從而煥發更強的生機，擁有更強的戰鬥力。
一枝獨放不是春，百花齊放春滿園！
這個道理，劉韜還是懂的！
也正是因為如此，在他的主導下，貴飛，或者說整個華夏西南航空航天集團總公司，從未排斥國內的合作、交流。
甚至於，沈飛、西飛、成飛等很多高層，本身就是從華夏西南航空航天集團總公司調過去的。