貴飛集團。
轟10戰略轟炸機總裝車間。
劉韜來到這裡，楊威和陳維民陪同著。
這架轟10戰略轟炸機，與正常的轟10戰略轟炸機有所不同，那就是這架轟10戰略轟炸機的左右兩側機翼下掛架，各裝有一台激光炮。
除此之外，其實內部也大不相同。
因為這一架轟10戰略轟炸機，其實並不是真正的轟10戰略轟炸機，而是被命名為激光10。
是的，這並非是戰略轟炸機，也不是執行轟炸任務，而是機載激光平台，以轟10戰略轟炸機作為機載激光的平台，專門進行激光反導、激光反衛星、激光防空等戰略任務。
激光10，不攜帶任何的導彈、炸彈，機翼下共裝有4台激光炮，機身上各裝有兩台激光炮。
整架飛機共裝備了6台激光炮，這些激光炮，機翼下的4台激光炮負責攔截導彈、飛機，而機身上的兩台激光炮則負責反衛星、攔截洲際彈道導彈等。
內部，也並非是燃油的，而是核反應堆！
是的，這是一架核動力飛機。
核動力飛機，其實這並非是什麼新鮮玩意。
關於核動力飛機的設想由來已久，實際上早在上世紀五六十年代的冷戰期間，美蘇兩國就已經把這種設想變成現實了，隻是因為解決不好防護和重量的問題才沒有大規模的應用。
最有名的就是美國空軍X6項目，按照美國空軍和美國原子能委員會的最初設想，X6以B36轟炸機為基礎，安裝一台通用電氣P1型核反應堆，其產生的熱能將帶動四台擁有電氣J47渦輪噴氣發動機運轉，從而為X6提供飛行動力。
當然，蘇聯也以‘圖95’‘熊’式大型轟炸機的基礎上改造成核動力飛機圖95LAL。
也就因為美蘇兩國無法解決好防護和重量的問題，再加上兩國擁有洲際彈道導彈，核動力飛機就顯得多餘，於是放棄了核動力飛機測試項目。
而劉韜改變了思路，不是以核動力飛機去攜帶核武器，而是用於攜帶激光炮。
激光炮的重量，可比核武器、炸彈、導彈輕得多，再加上也不需要攜帶燃油，而空間改造為核反應堆。
整架飛機，包括航空發動機在內，都是采用核反應堆產生的電能。
航空發動機，是最新研製的電動航空發動機。
原本，其實核反應堆最合適的是采用可控核聚變，而不是現在的核裂變，因為若是采用可控核聚變的話，反應堆的體積和重量還可以進一步縮小，也更加安全。
不過現在，作為過渡使用產品，激光10也勉強夠用了。
而因為飛機上采用的是核裂變反應堆，為了以防萬一，測試也不是在貴飛集團進行的，而是專門啟用西域省荒無人煙的一座軍用機場。
激光10不會生產太多，而是作為新型武器實驗用，頂多生產5~10架，用於測試和驗證新技術，以及補充在反導、反衛星、反飛行器等方麵。
楊威看著激光10，眼中還是有些不可思議。
以前核動力飛機，隻存在於傳說中，美蘇也早早放棄了。
可是華夏，竟然開展核動力飛機項目。
甚至於，在新一代戰鬥機領域，原本提交的論證定位，全部被推翻了。
在新一代戰鬥機項目上，劉韜給出的定義是：空天一體戰鬥機、高超音速（10馬赫）、高信息化自動化、激光+導彈、可控核聚變。
是的，劉韜對於下一代戰鬥機的定義，不再是傳統的戰鬥機，也不是四代戰鬥機這種，而是空天一體戰鬥機。