薩大姆的到來，讓很多阿拉伯國家的首腦紛紛跟薩大姆熱情的打招呼。
甚至連沙特國王都親自招待薩大姆。
沒辦法，現在伊拉克窮歸窮，但是伊拉克士兵向來是出了名的會打仗。
阿拉伯世界，最善於打仗的不是其他國家，正是伊拉克，其次是巴勒斯坦、敘利亞。
至於沙特、科威特、卡塔爾、阿聯酋等國家，自家人知道自家事，都是一群少爺兵。
就像科威特、卡塔爾，雖然兵力總規模並沒有下降，但是軍隊中阿拉伯人的比例已經下降到不到一半，超過一半是華人。
實在是科威特、卡塔爾，雖然國小，但是卻是富得流油，社會高福利，讓大部分國民都不願意當兵，畢竟軍營生活對於他們而言太辛苦了。
所以他們就吸引華夏退役軍人移民他們國家，將這些退役士兵視為軍事人才，招進軍中。
在吃苦耐勞這方麵，華夏人是天生優秀，放眼全世界也就這麼一份。
華夏人不怕吃苦耐勞，隻要能賺到錢，彆說996了，就是007都沒問題。
多少華夏人，為了賺錢背井離鄉的，甚至願意在刀尖上賺錢。
科威特、卡塔爾的雇傭兵，也常年維持著五千人規模，承接著相當一部分的國防軍事委托合同。
華夏代表團，提前一天抵達利雅得，受到沙特最高外交禮儀接待，機場長長的紅毯，沙特的小學生手捧著鮮花，熱烈歡迎著華夏代表團的到來。
會議第一天，各個阿拉伯國家首腦和華夏代表團一起出席了‘阿盟會議中心’揭牌儀式。
‘阿盟會議中心’，這是阿盟耗資480億人民幣，由‘華夏建築集團總公司’中標，花費數年建造而成，而這次‘阿盟會議中心’便是阿盟首腦會議及‘阿盟+1’會議的舉辦地。
這裡也將是阿盟總部和聯合國阿拉伯經濟委員會常駐之地。
‘阿盟會議中心’顯得規模宏大、氣派、奢華！
沙特、卡塔爾、科威特、阿聯酋等國首腦看著‘阿盟會議中心’，露出滿意之色。
‘阿盟會議中心’，他們這幾個國家出資是最大的，占據了90%的投資。
華夏代表團也一個個臉上帶著燦爛笑容。
‘阿盟會議中心’，這也是華夏與阿盟合作的典範工程！
這代表著華夏與阿盟的合作愈加的緊密，雙方有著更加美好的未來。
第一天除了揭牌外，便舉行了阿盟國家首腦會議開幕式。
‘阿盟+1’會議，也就是‘阿盟+華夏’會議，則是安排第二天。
雙方將在政治、經濟、軍事、文化等各個領域展開對話，探討著更多合作的可能性，使得雙方的合作是基於合作共贏的。
過去三十餘年，華夏與阿拉伯國家的合作是越來越多，合作的領域愈加的廣泛，而雙方在這種合作是彼此獲利的。
華夏講究的是合作共贏，雙贏甚至是多贏。
這就是華夏最喜歡乾的事，不喜歡贏者通吃，而是大家都贏，大家都能從合作中獲益。
通過合作獲益，利益捆綁，從而建立起務實的關係，而這種務實關係往往是很可靠的，不會因為什麼意外而出現大變化。
而此次，除了薩大姆出儘風頭，另一個利比亞的卡紮非，也是成了人們眼中的焦點。
薩大姆與卡紮非參加一個會談，兩人雖然以前多有看不順眼的地方，但是這一次在反美方麵，兩人卻是有共同語言，他們的經曆讓他們有共同語言。
兩人大罵美國人隻會帶來戰爭，破壞地區和平。
伊拉克雖然重歸伊拉克人民當家做主，但是伊拉克的戰後重建工作任重而道遠。
比如公路，伊拉克國內交通運輸以公路為主，公路網遍布全國，總長596萬公裡，可是伊拉克戰爭，伊拉克公路遭受嚴重破壞，戰後多數得到修複，但不少路段路況較差。
比如鐵路，伊拉克國內鐵路總長2272公裡，大部分鐵路為單線鐵路，鐵路標準規矩為1435，曆經連年的戰亂，伊拉克火車線路大部分被損毀，目前都還沒有完全恢複。
利比亞現在，也是很不妙。在此之前，利比亞是整個非洲最富裕的國家，通過能源出口維持著高福利，城市建設相當的不錯，但是現在利比亞卻是成了一片廢墟，到現在利比亞的**武裝依舊有不小的力量。
這一場代理人戰爭，使得利比亞近三十年的建設成果毀於一旦。
可以說，‘阿拉伯之春’最大的受害者，便是利比亞！
那些利比亞的年輕人，一味的追求民主自由，以為美國就是代表著民主自由，結果曾經富饒的利比亞，因為動亂和戰火成了廢墟。
美國媒體記者的臉都是黑的，沒辦法。
很快，一個頗具重量級的消息放出。
華夏港務集團總公司與伊拉克簽署了法奧港投資合作，法奧港規劃規模超過70個泊位，建成後將集石油、集裝箱、散貨、倉儲等一體，成為伊拉克的第一大港口。相關配套工程包括公路及鐵路，總預算在400億人民幣左右。
法奧港租期共99年，一旦到期後將交還給伊拉克政府。
投資400億人民幣的項目，哪怕是放在華夏，都是屬於很大的項目，更不要說是現在的伊拉克。
薩大姆代表著伊拉克政府，與華夏港務集團總公司總經理‘梁文華’簽署了合作協議。
在接受采訪的時候，梁文華對於這個項目給予高度評價。伊拉克目前的港口設備老化，運力不足，成為製約伊拉克戰後重建及經濟發展的瓶頸之一。而法奧港一旦建成，將大大提高伊拉克的水運能力，促進伊拉克的發展。
過去三十餘年來，華夏企業對於投資建設其他國家的港口很熱衷，實在是這種投資雖然投資大，但是回報率也高，往往是屬於優質的資產。
華夏企業可不僅僅在中東投資建設港口，在非洲、南美洲、南亞、南洋以及中東、歐洲，都很熱衷於投資建設港口。
雖然華夏不斷地優化產業結構，更是因為區域經濟一體化使得市場空間大為增加，但是不可否認的是，強大的生產能力，使得很多方麵都出現產能過剩，甚至資本都過剩，資本迫切希望走出去，去投資然後獲得高額回報。