隨著華夏航空工業的發展“安全性”是必須跨越的重要障礙。
如果思路更開闊一些，研究對象也不必局限於非機，高層建築、電力線路、橋梁隧道等都可能成為研究範圍。
雖然名垂青史有些誇張，但在行業內留下深刻印記，讓自己的名字出現在未來的教科書中，這並非遙不可及的夢想。
這個想法讓他激動不已。
許寧張口結舌地看著對麵沉浸於自我願景中的林哲彬，對方幾乎說出了他心中所想的一切。
根據許寧的經驗，這樣的表情通常意味著對方沉浸在宏大的幻想之中，比如功成名就或改變世界。
短暫的尷尬之後，祝意輕輕擰了丈夫的腰以示提醒。
梁紹霖接著說：“如果這樣的話，我們可以提議由許博士作為第一完成人，向相關部門申請一個大型項目。”
他知道182廠目前因資金和人才短缺處於困境，若能獲得這樣一個引人注目的項目，將有助於爭取更多的資源和支持。
但他也意識到，這麼大的項目即便有許寧等人的支持，上級可能仍不放心交給他們。
因此他又補充道：“如果需要的話，我們可以邀請603研究所加入，我聽說新舟60項目按計劃明年也要在漂亮國進行適航認證測試。”
“等一下！”
祝意一直靜靜地站在一旁，此時卻像是聽到了什麼驚人的消息。
“你是說要讓許寧同誌擔任首席完成人？這會不會有些……”
作為體製內的資深教授，祝意對這些內部規則了如指掌。
她雖然非常欣賞許寧的專業技能，但在她看來，申請項目時，如果能掛上一個更有分量的名字，事情往往會更加順利。
梁紹霖顯然也理解祝意的顧慮，他知道這個時候不能讓許寧自己來解釋，那會顯得不那麼得體。因此，他迅速插話道：
“祝教授，您可能不太清楚。許寧同誌的導師是杜亦熵院士，而且他自己也已經主導或共同主導了多個重要的科研項目。”
聽到這裡，會議室裡瞬間安靜下來。
祝意和林哲彬重新審視了一番許寧，隨後兩人交換了一個意味深長的眼神——原來他們眼中的年輕才俊，背後竟有如此深厚的背景。
麵對三位同事突如其來的關注，即便是厚臉皮的許寧也感到些許不自在。他趕緊轉移話題，繼續剛才的話題說道：
“關於新舟60飛機的faa認證，恐怕需要暫時擱置。目前603研究所正在與一家歐洲公司洽談合作。
至於適航認證方麵，由於有了歐洲夥伴的加入，我們可以爭取獲得easa的認證，但正如我之前提到的，關鍵標準還是要由我們自己掌握。”
作為曾經參與過新舟60研發的一員，他對項目的未來走向有著清晰的認知。
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