然而，這個計劃忽略了代表團的背景。國防科技工業委員會主要處理的是國防事務，並不涉足商業領域。
1997年的華夏正處於經濟發展的早期階段，國家預算有限，無法輕易進行大規模的海外投資。
而中方的負責人戴國榮是一位技術專家，他與同樣出身工程師的洛茲科之間找到了很多共同點，這使得隨行的米爾濟約耶夫幾乎插不上話。
車隊行駛了一個多小時後，終於抵達了位於城市東部的特卡洛特飛機製造廠。
車內原本輕鬆的氣氛，在進入工廠大門後逐漸變得凝重。
透過車窗，戴國榮目睹了巨大的車間、寬敞的跑道和停機坪上停放的老式伊留申飛機，這些景象見證了這座亞洲最大飛機製造廠昔日的輝煌。
但細節處卻透露出衰敗的跡象：廠房玻璃破損，地麵石縫中野草叢生。
儘管蘇連解體才過去五年，但這裡已經難以掩飾其破落的狀態。
車隊緩緩駛過一排狀態各異的伊爾62飛機，顯然這些飛機已經很久沒有得到維護。
意識到戴國榮的目光，洛茲科適時地打破了沉默：“這些都是貴國熟悉的老型號，現在看來有些過時了。稍後我會向您展示我們最新的機型。”
翻譯將這話傳達給戴國榮，他微微一愣，隨後大笑回應：“那我們就期待一下。”
幾分鐘後，車隊停在了二號總裝車間前。
對於一個年產量可達上百架飛機的大廠來說，不同型號的飛機自然不會集中在一處組裝，以確保生產效率。
下車後，迎接他們的是簡短而正式的歡迎儀式。
戴國榮作為華夏代表團的領隊，按照慣例完成了與對方的握手、交談和合影。
接著，他從一位精心打扮的烏克斯坦女孩手中接過了一束鮮花和禮物。
顯然，特卡洛特工廠為了這次接待做了不少準備。
然而，戴國榮的目光很快就被眼前的景象吸引走了。
當他第一次近距離看到這座工廠時，才真正感受到了它的宏大規模。
兩個總裝車間雖然編號不同，但實際上連成一片，看起來就像是一座巨大的山脈，延伸無儘。
作為一名負責國防工業的官員，戴國榮見過不少華夏的飛機製造廠，但這裡的規模還是讓他暗暗吃驚。
儘管他努力保持鎮定，但他略顯心不在焉的態度還是被陪同他的洛茲科注意到了。
洛茲科以為這些華夏軍人對繁瑣的禮節不感興趣，隻想儘快進入正題，因此示意助手庫切羅夫加快速度完成儀式。
當他們走進總裝車間時，一種蕭條的氣息撲麵而來。
十幾架不同程度完工的飛機半成品散落在地麵上，角落裡還堆放著未組裝的機身和機翼，周圍則是數不清的零件和機器設備。
隻有兩架接近完成的飛機旁邊有工人在忙碌，但仔細一看，他們隻是在進行維護工作，並不是在組裝飛機。
戴國榮深知，飛機這種複雜的工業產品，最後的組裝步驟必須依靠經驗豐富的工人手工完成。
為了確保精度，工程師們會研發專門的裝配型架來輔助工人工作。
沒有這些型架，幾乎不可能完成飛機的總裝。看到這裡大部分飛機都缺乏型架，戴國榮感到一陣痛心。